吉林起重轨M12型MTH扣板工厂
整治位于道岔群中间的道岔方向时,如果前后、左右窜动的涉及范围较大,应事先进行测量,布置好道岔群位置,再进行道岔的拨正上鱼尾螺栓与鱼尾板时应注意哪些事项？

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

因此当前各国对扣件系统的设计理念是,扣压钢轨和钢轨下沉的刚度要小,而钢轨向上变位的刚度要大
轨道交通线路上的钢轨是需要连成长轨条的，钢轨与钢轨纵向连接依靠接头板来实现


中美两方试验时对连接面的处理方法是不的,基本符合各自的实际施工情况标准：GB11264-89GB2585-2007YB/T5055-93


三、紧固件所用的原料的选用原则
1、对螺栓、螺钉等紧固件用材选用时除考虑其使用场合外,主要依据是其强度级别:3.6级紧固件选用低碳钢,其含碳量应小于0.2%,如Q215钢;.6、4.8、5.6、5.8、6.8级紧固件选用低碳钢和中碳钢,含碳量的上限为0.55%,常用钢为25、35钢;常用的.8级以上紧固件(9.8、10.8)通常选用0Cr、15AnTiB材料制造10.9、12.9级紧固件一般选用35CrMo制造

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

压板类：

BEMO：AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。

MTH：M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。

电梯压导板：T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。

AK：62、103、106、114、焊接肩。

KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。

昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等