在站场设计中,必要时将交叉渡线与复式交分道组合使用,以缩短站场咽喉区长度进一步的,所述调高垫板的部安装有轨下垫板,轨下垫板的部安装有钢轨
铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件,又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上,保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为:弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。
(2)扣件特征
小阻力
拉杆与转辙设备相连,用以转换尖轨位置
比较3种富锌底漆的试验结果,涂无机富锌和水无机富锌的抗滑移系数接近或基本满足规范要求,与表面不涂装钢板直接接触的抗移系数大体相当,而涂富锌的抗滑移系数值较低,比表面不涂装的低,可以和涂聚氨酯富锌漆归为一类(锌颗粒表面均包裹着一层**物),其抗滑移系数设计值取0.15美国1830年5月24日条铁路建成通车,全长21公里,从巴尔的摩至埃利州科特
此时产生很大压力,把钢从内部胀裂开,成几乎是圆圈状的平坦的断裂面,即所谓白点
扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种,属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列,主要有以下几种轨道扣板扣件:
压板类:
BEMO:AM16、FM16、AM20、FM20、AM24、FM24、FM50、7ES组合压板。
MTH:M8、M10、M12、M12LA、M12LAS、M16、M16RF、M20、M24。
电梯压导板:T75、T89、T114、T127、T140、13K、18K、24K、T1(M10)、T2(M12)、T3(M14)、T4(M16)、T5(M18)。
AK:62、103、106、114、焊接肩。
KP03、KP06、115RE、组合压板、防爬器及其它各类轨道固定压板。
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