V形密封圈的较高工作压力>60MPa，适用于工作温度为-30~80℃，工作速度范围：橡胶V形圈为0.02~0.3m/s，夹布橡胶V形圈为0.005~0.5m/s。可用于各种形式的高压液压设备、水压机械的往复运动活塞和活塞杆的密封。
在工作压力高的情况下，还要开设通油孔，以使密封圈受压面的压力分布均匀，几个密封圈同时起密封作用，同时可避免非工作唇部产生逆压损坏。
密封圈*的小圆弧形槽安装时夹有空气，工作时应设法排除，方法是在支承环底部钻几个轴向小孔。
压环是调节压紧力用的，同时也对密封圈起定位作用。通常它的凹部与密封圈角度相同，也需精加工。
当内压低、要求摩擦小时，凹部的角度可以比填料的角度大一些，较大可到96°。
与支承环不同，它不能有间隙，而应有一定过盈，压环唇部的过盈应为6%~8%。
V形圈接触部位的金属材料越硬，其使用寿命越长。在高压、高速下使用时，滑移面的表面硬度应**HS60。
一般缸体用铸铁和钢，活塞杆则以硬质钢为好。 铝、黄铜以及不锈钢等与橡胶接触易产生腐蚀，对磨损性不利，较好不用(汽缸可用)。
密封面的表面光洁不仅可以减少摩擦，而且应注意，滑动面光洁过度，润滑油容易被擦拭，是密封圈因不润滑而造成磨损。
一般缸内壁的粗糙度Ra为0.8~0.40μm。为降低V形密封圈的摩擦阻力，延长使用寿命，应在密封滑移部位采取润滑措施。
V形圈的材料以橡胶和氯丁橡胶较常用，天然橡胶用于对水和空气的密封，丁基橡胶用于不燃性液压油和系液压油。
氯橡胶用于各种化学品和高温。当要求耐磨时，用聚酯橡胶。
夹织物橡胶也是V形圈常用材料，其特点是增加密封圈的刚度和强度，防止发生胶料挤出，间隙咬伤现象，使之适用于高压。
同时，在磨损过程中，橡胶先于织物产生磨损，当接触压力大的部位扩展，这样整个密封面的磨损趋于均匀，而摩擦却没有明显变化。
但是，夹织物橡胶密封圈的唇容易把滑动面上的油膜刮去，故润滑性比较差。 压环和支承环一般有较硬的胶布压制而成，支承环有时也用硬塑料压制。
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