在机械结构领域，很多时候需要将两个活动的零部件安装在一起，因为零件和零件之间相互运动会产生摩擦，所以采用软连接可以降低磨损，同时即便是磨损导致损坏，换起来也加方便、便宜，因此“工业衬套”应用而生。


而汽车上的衬套主要安装在底盘部分，因为底盘下方有各种悬架和控制臂，而且这些零件都是通过转轴来连接，为了减轻零件之间的相互磨损，所以汽车的悬架系统中间都采用大量的衬套来连接。


除了降低磨损，换方便之外，汽车衬套较大的作用就是还具备一定减震功能。我们都知道，车辆的行驶滤震性能对舒适性有着较大的影响，其中，悬架弹簧的软硬对车辆舒适性影响较大，但其实汽车悬挂衬套也对车辆舒适性有一定关系。其实，汽车悬架衬套大部分都是采用钢圈和橡胶压铸制成，外壳坚硬的金属用来进行限位，防止衬套被压坏，而里面的橡胶在受到外力时可以产生形变，从而起到吸收震动的作用。


一般，汽车减震器上下控制臂都会采用衬套连接，当车辆在通过颠簸路面时就会产生高频震动，除了减震器和轮胎可以吸收震动，各种悬架衬套也可以吸收掉一部分震动，从而尽可能的避免震动传递进驾驶舱内，提升车辆的舒适性能。


另外，还有一部分车型在减震器下端也安装了衬套，这样一来可以达到好的滤震性能，同时在遇到颠簸路面，轮胎受到压力，减震器需要压缩，因为悬挂和减震器中间也采用了软连接，就不会有金属和金属之间冲击的声音，噪声相对小，变成了低沉的“嘣嘣”声。


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