POM德国赫斯特一级POM成品件和材料标准
QC/T797-2008 汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体检的材料表示和标记
DIN 53 497 热塑性塑料成型件热老化试验
DIN EN ISO 3146 塑料，分晶聚合物的熔化特性（熔化温度或熔化范围）的确定规定
DIN EN ISO 2039-1 塑料；硬度确定，1部分：球压入试验
DIN EN ISO 527-2 塑料；拉力性能的确定；模塑材料和挤出材料的测试条件
DIN EN ISO 179-1 塑料；沙比－冲击性能的确定－1部分：无仪器的冲击韧性试验
PV 3905 球落冲击试验（Organic Materials Ball Drop Test）
PV 1303 非金属材料有关汽车客舱构件的光照试验
GB8410-1994 汽车内饰材料的燃烧特性
QC/T15-1992 汽车塑料制品通用试验方法
GB/T2035-2008 塑料术语及其定义
FMVSS571.302 汽车内饰材料的燃烧特性
3标识
成品符合QC/T797—2008 《汽车塑料件、橡胶件和热塑性弹性体检的材料表示和标记》。
4POM德国赫斯特一级基本要求
4.1 基本规定
4.1.1特性
成品件的表面和内部不得有如流线、缩孔、裂纹和类似的加工缺陷，只有在不影响功能、外观和可装配型的情况下，才允许在加强筋和增强台阶区域存在缺陷，必须无装配缺陷。
4.1.2环保特性
所使用的材料必须对人体无害，在高温时材料散发的物质必须无害。
4.1.3包装
成品件必须透气包装，在采用大包装箱时，叠放或按顺序摆放成品件，使内部空气流通。
4.2 加工方法
注塑成型。
4.3颜色
乳白色，图纸另有规定的除外。
表1 性能要求及实验方法
| 序号 | 性能 | 单位 | 规格 | 试验方法 |
| 1 | 密度 | g/cm3 | 1.42±0.02 | DIN 53 479， |
| 2 | 熔融温度 | ℃ | 166~179 | DIN EN ISO 3146,或DSC按*5.2条 |
| 3 | 球压硬度 | N/mm2 | ≥150 | DIN EN ISO 2039-1和* 5.3条 |
| 4 | 屈服应力 | MPa | ≥60 | DIN EN ISO 527-2和* 5.4条 |
| 5 | 屈服伸长率 | % | ≥6.5 | DIN EN ISO 527-2和* 5.4条 |
| 6 | 冲击韧性 | kJ/m2 | 无断裂 | DIN EN ISO 179-1和* 5.5条 |
| 7 | 缺口冲击韧性 | kJ/m2 | ≥4.5 | DIN EN ISO 179-1和* 5.6条 |
| 8 | 耐热性 | 成品件不允许出现变脆或可见的以及影像功能的形状、颜色和表面变化 | DIN 53 497和*5.7条 | |
| 9 | 耐寒性 | 在低温下成品件功能必须正常且无损伤，在随后升温至（23±2）℃后，也不允许出现裂纹或其它损坏 | * 5.8条 | |
| 9.1 | 耐寒性之落球冲击试验 | 无断裂、无裂纹 | 按 PV 3905和*5.9条 | |
| 10 | 耐光性 | 与供货状态相比，光照表面不允许出现变化如变色、粉化或产生裂纹，按DIN EN 20 105-A02灰度等级≥4 | PV 1303和*5.10条(要求仅适用于汽车内部可见零件或当图纸上有要求的情况下),光照周期按图纸 | |
| 11 | 阻燃性能 | 按照FMVSS571.302 BR级 |
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