通过前面两篇文章，我们分析了热塑性塑料的黑点积碳分布特点，及可能的成因。一般的讲，黑点积碳分为：成型前的黑点与生产中产生（即成型中产生）的黑点。

对于成型前的黑点，其解决措施重点在于找出污染源，然后针对性地控制生产、包装、贮藏、运输、开报、混料至料筒的各个环节的清洁工作。如开包前装设毛刷清除外包表面的污染物，回料破碎本工艺本身易产生黑点，因而不应用于透明或浅色制品生产，车间是否有必要做无尘处理等。

对于成型中产生的黑点，实际生产中重点应注意以下几点：

1.应严格控制加工温度，表示加工温度和实际加工温度是有差别的。对同一设备而言， 不同背压，不同周期时间，不同的一次性射出量，不同的热电偶插放位置，会造成同样加工温度下料碳化、降解趋势不同。具体说，表示温度相同时，背压小，周期短，一次性射出量大，热电偶插在螺筒上部时，熔料降/分解趋势弱，不易产生碳化黑点。

2.养成良好操作习惯，比如阻燃料停留保温时间应尽可能短，一般不**15分钟，易分解的材料开停机应用专门的螺杆清洗料进行保养。

3.螺杆与模具设计时，应严防积料，尽可能消除螺筒、喷嘴、流道中的死角，使其转弯处有平缓过渡。

4.对于助剂降解沉积或已有碳化料沉积在螺纹面及螺筒壁上的黑点。一般随生产进行，这些黑点会在螺筒内各种强力剪切作用下脱离其原先附着面进入熔料中而被排出，为了减轻这一过程造成的影响，建议选用专门的螺杆清洗料进行清洗。

螺杆清洗的方法很多，传统的方法简易，但材料浪费大，效果不彻底，比较有效的方法是使用螺杆清洗剂（料），清洗过程中，应视机台情况进行对应调整:

熔胶空射清洗螺杆，简单讲就是进射台熔胶，对空射胶，再进射台熔胶、对空射胶，如此反复进行。对于研磨型的螺杆清洗材料，清洗中，背压起到很大作用，熔料与螺杆强力剪切，同时熔胶速度慢，所以熔胶时间也长。这样的效果好，清理异物迅速。注意：背压在没定时有原则――尽量高，高到螺筒刚好不会自动升温为止。

**种方法不适合有热流道的机台，因为材料中的研磨剂很可能会损坏热流道，因此市场应运而生的是一种化学型的螺杆清洗料，这一类型的材料通过化学浸泡的方式，破坏积碳或颜料对金属的附着力，进而被材料带出。

对于材质不良的模具，还要先确定原因、确定位置。所有有相对移动的型腔，模芯包括滑块、中子、顶针/块，都有可能烧伤，确定烧伤后，要修复破损部位，另外要减小滑动部位的摩擦，并做好润滑。

出来的积碳可能是大面积的一大片的出来。特别是开停机后分解形成的积碳更是如此。

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