一、铁芯局部短路引起的过热
     ①内部零件脱落
    在对变压器进行油色谱预试时，发现油色谱总烃含量增长较高、较突然，通过三比值发对总烃含量的组分分析，结论为：变压器内部存在裸金属高温过热缺陷。检修人员采用钳型电流表，分别对运行的变压器铁芯及夹件接地电流进行了带电测量，发现无接地电流，从而排除了铁芯、夹件之间或对地有多点接地故障。接着对该变压器进行了现场外体检查和电气实验。外体检查主要对象是检查本体气体继电器集气室是否有气体析出；电气实验检查主要对象是磁路和电路两大部分，实验内容主要是遥测铁芯及夹件绝缘电阻，测量线圈直流电阻。检查及实验结果发现气体继电器未见有气体析出。对磁路部分摇绝缘电阻发现绝缘良好，铁芯及夹件未存在多点接地故障。电路部分直流电阻实验结果发现高、低压直流电阻值均在正常范围。根据现场的外观检查和电气实验，分析造成过热故障的可能性有两种：一种是铁芯自身出现短路；一种是本相低压引线出现的自身短路。
      为了查找并确定故障原因，对变压器抽出少量油，将铁芯上部的轭铁露出，再打开油箱上部盖板，人员利用内窥镜，对变压器身内部各个部位进行探测，检查为发现出现异常。随后在对上轭铁夹件进行检查时，检修人员发现在A相线圈上部，低压引出线的上方，铁轭夹件上不拉板一条固定螺栓的均压帽遗失。于是得出故障原因：脱落的铁制均压帽造成铁芯片间多点短路故障，使得铁芯短接点之间形成环流，导致发热从而导致油色谱总烃值含量**标。
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