陕西吊车轨道压板电镀锌铁路扣板生产工厂
侧向挡块应在仿真试验成功的基础上再组织规模施工，以实现外观整洁统一．，并侧向挡块“纵、横向一条线”
4.测试元件标定时一定要注意测试元件的测定范围,即要注意元件的弹性工作范围,过去有多次测定不理想就是外荷载已出元件的弹性工作范围,从而不能测试到真正的大荷载

注：碳当量C＋Mn/6＋(Cr+Mo)/5＋(Cu+Ni)/15≡0.60
钢轨与钢轨之间用夹板连接，称为接头

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为弹性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无硫磺锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用硫磺锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
)HDPE高密度聚酯类材料
优点:作为塑料材料成本低,成型易,强度高,刚度大其中六角头是常用的

如果所需调整量过12mm,则应将轨距挡板和螺纹道钉换为适宜的型号

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