WJ-8型扣件系统的研发经历了以下两个阶段:阶段:在经多方案比选后提出了WJ-8型扣件系统的初结构,采取技术措施提高了扣件系统的绝缘性能,解决了原型扣件不能满足客运专线轨道电路的问题
我国早在1953年就开始了钢筋混凝土轨枕和配套扣件的研究,从早的刚性扣件到20世纪80年代末所有正线轨道均采用弹性扣件,扣件的研发水平和制造水平有了很大的提高
昆山艾力克斯铁路配件有限公司生产标准各种轨道扣板压板,主要是模锻生产工艺和铸造生产工艺两种。根据客户不同的要求定制生产。
昆山艾力克斯的扣板扣件生产非常注重质量控制和管理。我们的扣板扣件生产按照料ISO9001-2015质量体系来控制,我们还获得的铁路产品生产许可证。我们拥有专业的检测设备,以确保我们所有的扣板扣件产品品质,达到客户的要求。
2)扣件系统适用线路条件:CRTSII型板式无砟轨道结构扣压件的扣着方大致有有螺栓式和无螺栓式2种
考虑平行槽孔抗滑移承载力的降低,作为近似处理,以孔面积增大至1.07倍后把试验点标记在数据统计图上这样处理后抗滑移系数的下降趋势和试验点的分情况与其他数据是相协调的4.4在全长范围内用样杆检查交叉杆,弯曲、变形大于10mm时调修;
木枕分开式扣件:四个螺纹道钉联结垫板与木枕,两个T形螺栓扣压钢轨,道钉和T形螺栓构成“K”型,因此又称“K”式扣件
昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等