北京KPO3轨道压板合金钢铁路扣板工厂
钢轨组合式辙叉，用普通钢轨经过弯折、刨切加工而组成的辙称为钢轨组合式辙叉其中，1、连接销本体；2、车箱；3、固定板；4、上连接扣；5、副连接扣；6、下连接扣；7、连接孔；8、板；9、活动环；10、缺口；11、销孔；12、螺杆；13、压板；14、连接板；15、连接杆；16、螺帽

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

PV101用不饱和聚酯树脂,PV201用橡胶改性酯系树脂,PV301用地沥青改性尿烷树脂,PV401用尿烷改性酯树脂
基本作用是引导车轮从*进入另*

为此,每个单条控制扣压力为5.68kN,防爬阻力为10kN/m通过小曲线半径/m100

此时产生很大压力,把钢从内部胀裂开,成几乎是圆圈状的平坦的断裂面,即所谓白点

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