铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

若按式(1.1)计算每组扣件的防爬阻力Ⅱ型弹条扣件r=2×10(0.25+0.65)/0.57=31.6kN/mⅢ型弹条扣件r=2×11(0.25+0.65)/0.6=33.0kN/m可见,扣件防爬阻力大于道床纵向阻力,满足无缝线路铺设要求

弹性扣件具有扣压力大、联结牢固、良好的弹性，能保持钢轨处于正确位置和稳定状态，延长轨道各部件使用寿命,，减少线路的养护维修工作量等优点

连接面涂装后,钢材材质的影响已表现不出来(材质的影响仅在表面不作涂装,钢板直接接触时存在)扣压力3kN

采用机前拔的好处是边拔边用,材料不会因拔制后放置时间长而变硬、生锈,同时也避免了拉拔后的搬运碰伤

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