云南A120轨道压板热浸锌铁路扣板公司
时速250km18号道岔与时速350km18号道岔主要区别，1.尖轨降低值及设置位置不同采用橡塑共混材料研制的绝缘缓冲垫板能够满足系统绝缘、缓冲和防滑等性能要求

铁路钢轨扣件是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础）的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。铁路钢轨扣件系统分为：弹片扣件系统、扣板扣件系统、弹条扣件系统。

尽管如此,日本从1992年以来,还是开展了各种研究和技术开发工作,并于1997年在长野新干线板式轨道上进行了试铺试验
普通接头：常用的为悬空式接头

采用Ⅱ型弹条,具有使用通用性螺纹大径基本代表螺纹尺寸的公称直径

通过偏心环调整轨距,利用铁垫板下的调高板来调整钢轨的高低

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