浙江A120轨道压板合金钢铁路扣板公司
弹簧托板形状直槽型凹槽型
(4)铺设钢轨

当支承层采用水硬性混合料时，曲线高在仰拱回填层（有仰拱隧扣件虽小,作用甚大,用量众多,关甚密,不可等闲视之

扣板扣件系统是轨道扣件系统的一种，属于刚型扣件目前国外主要是KPO系列，主要有以下几种轨道扣板扣件：

目前我国混凝土枕使用的扣件均为不分开式，除早期研制的螺栓扣板式、63型及70型扣板式扣件为刚性扣件外，其他均为弹性扣件。63型扣板式扣件由于当时生产水平所限，尚无硫磺锚固技术，只能在混凝土枕中预埋木栓，拧入螺栓道钉，供扣件与轨枕的联结，此型式已成历史，现在已很难见到。70型扣板式扣件为有挡肩型，适用于50、43kg/m钢轨，用扣板扣压钢轨、换不同号码的扣板可调整轨距，螺旋道钉与轨枕的联结采用硫磺锚固形式，取消了木栓。目前，新建铁路已很少铺设，仅在既有线维修时用。螺栓扣板式扣件、63型扣板式扣件、70型扣板式扣件扣压件均采用刚性扣板，混凝土轨枕设挡肩，紧固扣板用的螺栓或固定于混凝土轨枕预留孔内的卡板中，或由下部螺旋旋入预埋于轨枕中的木套管中，或采用硫磺锚固锚入混凝土轨枕的预留孔中。这种扣件弹性较差，扣压力率减较大，现已在正线全部淘汰。

 
依据以上抗滑移试验数据,可以认为《钢结设计规范》对Q345钢涂富锌的抗滑移系数取0.40有些偏高,对涂无机富锌和水性机富锌(涂层厚度为50~75m)的连接面抗滑移系数设计值均可取0.35轴重18t时120


分离底板锚固式三层弹性基板

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