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据资料可查,日本厚生劳动省安全部27年农产物食品分类表中即将杜仲叶列入食品原料目录中,迄今日本利用从进口的杜仲叶生产的杜仲茶、杜仲饮料等系列食品仍然遍布日本各大超市,并出口美、欧、亚洲一些国家。日本杜仲产品可以在京东、淘宝等网站销售杜仲产品,而国内企业偶有产品通过网络销售,却不断受到阻扰和违规举报,企业发展举步维艰。目前只有个别企业在取得国外**食品认证后,将杜仲食品类产品销往国外,艰难维持企业生存和发展。
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此外,用透明的Lexan*树脂层来覆盖不透明的塑料层还能将线束和其它硬件巧妙地隐藏起来。Visualfx树脂惊人的美感和多用性将使其成为当前新款汽车的选择。双层模塑造型和水转印是汽车设计师用来实现新型半透明和透明效果的两大重要载体。双层模塑造型技术需要在透明、半透明或不透明的树脂上再覆盖一层半透明或透明的树脂,加重部件的深度感。水转印技术需要将部件浸入像薄膜一样浮在水面的墨水图案层,使得图案层上的设计粘贴到部件表面。
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“车身重量减少1kg,车辆每行驶1km就可节约大约.4升燃料,且化碳排放也得以降低。对部分汽车部件或车身覆盖件而言,采用工程塑料代替钢质材料,不仅可以减重高达5%,而且还有助于改善设计自由度。”,在近日举办的215橡塑展上,巴斯夫亚太区特性材料部高级副总裁鲍磊伟在接受盖世记者采访时如上表示道。在节能减排日趋苛严的今天,轻量化被提出了更高的要求,而诸多的替代材料开始了热身赛,不断被改进升级,应用在新车型中。
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工艺改进的另一个措施是增加水冷却装置(),即进行温差拉深,温差拉深是拉深过程有效的强化方法,它的实质是借变形区(一般指毛坯凸缘区)局部加热和传力区危险断面(侧壁和底部过渡区)局部冷却的办法,一方面减小变形区材料的变形抗力,另一方面又不致减少、甚至提高传力区的承载能力,亦即造成两方面的温差,而获得大的强度差,以资限度的提高一次拉深变形的变形程度,大大降低材料的极限拉深系数。由于坯料整个在燃气炉中加热,因此模具上不考虑局部加热装置,只增加了水冷却装置。
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