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因此加工之前的干燥是*的工序。解决措施聚合物在加工过程中出现降解后,制品外观变差,内在质量降低,使用寿命缩短。因此加工过程大多数情况下都应设法尽量减少和避免聚合物降解。因此通常可采用以下措施:1.严格控制原材料技术指标,尽量去除聚合物中的催化剂残留等杂志。使用前对聚合物进行严格干燥,特别是聚酯、聚醚、聚酰胺等聚合物存放过程容易从空气中吸附水分,用前通常应使水分含量降低到.1-.5%以下。确定合理的加工工艺和加工条件,使聚合物能在不易产生降解的条件下加工成型。加工设备和模具应有良好的结构。主要应消除设备中与聚合物接触的部分可能存在的死角或缝隙,减少过长的流道、改善加热装置、提高温度显示装置的灵敏度和冷却系统的冷却效率。在配方中考虑使用抗氧剂、稳定剂等以加强聚合物对降解的抵抗能力。有些情况下,可以利用聚合物在加工过程中的降解效应,如橡胶的开炼(塑炼),降低分子量,提高加工性;聚合物共混物,利用剪切效应产生的自由基,可是两种或多种聚合物产生接枝、共聚等反应,从而提高共混物的性能。
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据报道,陶氏化学和OPX生物技术公司(OPXBIO)周一宣布,两家公司将合作开发一种使用生物原料制取丙烯酸工业规模工艺技术。陶氏化学和OPXBIO较近签署了一项联合开发协议,研究使用发酵糖(如玉米和/或甘蔗糖)为原料生产丙烯酸工业规模的工艺技术和经济可行性,并验证其产品与石油为原料生产的丙烯酸性能品质等,从而实现原料替代。如果合作研究获得成功,未来3到5年两家公司将讨论进行生物基丙烯酸工业化生产的可能性。
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这是不能容忍的。这样生产出来的产品一出厂就是废品或在短期内就会发生氧化而降解。结论通过上述分析,我们可以初步判定:个“问题工程”中样管发生氧化降解的原因是:PE-Xa管在铺设完毕后,没有及时浇筑填充层,造成PE-Xa管在太阳下长时间暴晒,使PE-Xa管中的交联聚受到了严重的光氧化,交联度降低,进而使大分子还原成小分子而氧化降解。*二个“问题工程”中的样管发生氧化降解的原因可能是:地暖系统在使用过程中,热媒温度过高(系统没做换热站而将高温水直接通入了地暖系统),造成PE-Xa地暖管过早降解。
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而3加仑的小油箱无法采用15或2加仑大油箱的模塑机器来生产。同时,小油箱模塑商接的多为5-8个油箱的小订单,而不是汽车市场上司空见惯的数万个、甚至数十万个的大订单。尽管如此,这并不意味着罗地亚的Technyl材料放弃了汽车市场这块大蛋糕,依然在不断扩大的电动车和混合动力车市场上蕴藏着业务潜力。未来的汽车会是怎样的呢?毫无疑问混合动力车将大行其道,但你得问问自己,如今的大型油箱是否还适用?以通用汽车公司即将推出的雪佛兰Volt电动车为例,该车将配备一个小型车载发电机,可在充电量快用完时持续提供电力。
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