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日前，英国曼彻斯特大学的一项研究表明，某些形式的真菌具有分解聚氨酯塑料的能力，而这些真菌在未来可能被混合进肥料中使用。聚氨酯塑料长久以来一直存在难以回收利用的难题，研究发现，大量的各种真菌，是导致聚氨酯碎片快速分解混入土壤的主要原因。在这个过程中，有两项技术被使用到，一项是生物刺激，另一项是生物强化技术。这是一项具有重大意义的发现，聚氨酯被用于生产大量的产品，而用于处理这些废弃物的垃圾填埋场占去了大量的土地。

美国RTP RTP ESD C 4500 PK 导电工业材料卖性能：
通过法国标致雪铁龙汽车制造集团（PS：），MagnetiMarelli公司和罗地亚的欧洲、巴西团队的跨洲际合作成功开发了黑色的Technyl?：218V3型号的混料，这是一种玻璃纤维增强的尼龙66混料，应用于巴西（一个巨大的以生物燃料为主的弹性燃料市场）的进气歧管和燃油分供管。罗地亚以专业技术服务于其客户作为聚酰胺行业的者，罗地亚在开发应用于弹性燃料发动机部件的材料方面已经拥有了丰富经验。实际上，除了凭借罗地亚在尼龙6.6市场的地位，以及其在巴西市场的长期经验，罗地亚通过在其与法国国家科学研究院协作实验室的开发研究，已经在渗透领域获得了专业技术，罗地亚可以全力支持其汽车客户从容面对欧洲法规的新挑战。

美国RTP RTP ESD C 4500 PK 导电工业材料卖应用：
帝人此次开发的全透明PC树脂窗，通过增加周边的厚度，与：柱形成一体化，从而实现了的无：支柱设计，消除了阻碍驾驶员视野的因素，让驾驶更舒适。与以往搭载玻璃窗和有：柱的汽车相比，通过搭载PC树脂窗，可以达到36％的轻量化，有利于改进汽车的驾驶性能。该图为PC树脂表面耐磨耗试验（1转）后的划痕比较。（左：无涂层；：湿式法；右：等离子CVD法）该树脂窗适用于今年7月开始在日本国内实施的新保安基准，并可达到所要求的高耐磨耗性和耐候性。

美国RTP RTP ESD C 4500 PK 导电工业材料卖特性：
TommyYeo表示：“由于该产品还具有优越的性价比，我们相信它一定会受到爱车族的欢迎。”其次，由于SPL7采用非金属涂布技术，其材质具备“金属隔热性能”但完全不含金属成分，所以完全规避了金属隔热膜的种种弊端：不会阻隔任何无线信号，确保了车内GPS导航系统、移动通讯、无线电通讯等应用“畅通无阻”。与传统车膜相比，这种特殊材质还使SPL7隔热膜具备了较低的反射率（内反光5%，外反光1%），从而能够限度地降低夜间行车“玻璃倒影反射”所带来的安全隐患，并降低23%的太阳眩光。

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