橡胶加工工业中，橡胶模具结垢问题是一个常见的现象。

硫化过程中模具壁面上形成一层沉积物，并在随后的生产循环中逐渐积累。

从胶料中分离出来的含硫化合物 , 为斑点状的固态物。

胶料中所含的水分, 在硫化过程中与模具金属表面化合生成的棕色锈蚀。

固体脱模剂( 如滑石粉、硬脂酸盐) 硫化后留于模腔表面的残渣。

了解到：对于在聚合体橡胶混合物中所包含的各种硫化物(和氧化锌)来说，硫化锌是硫化过程中引起结垢的较烦人的反应副产物。

没有一种半-*的脱模剂或*性的(金属)覆盖层可以避免这种沉积。

结垢较初是由附着在模具上的硫化锌(无机的沉积物)引起的，并形成一个灰色的沉积层。作为温度的函数，混合物中低分子量的成份附着在硫化锌的微晶体上，并引起*二阶段的沉积(**沉积)。在一定时间内形成氧化产物，并引起碳的沉积。

通过了解橡胶模具结垢的原因和模具的金属表面硫化锌微晶体形成的内在机制，有可能产生一种对目前的加工处理过程适用的办法，来降低硫化锌的形成，从而防止橡胶模具结垢。通过对结垢原因的研究，减少这种现象是很有可能的。

有两种可能的解决办法来防止或减少污垢的形成: 改变混合物的成份或涂层(改进模子的表面)。

1、橡胶混合物

在橡胶混合物中降低氧化锌的水平可以减少橡胶模具结垢;使用纳米尺寸的氧化锌可以消除或者减少模具结垢，然而，为了达到较优的机械和动力性能，必须进行更多的研究;

其它的金属氧化物催化剂不能解决模具结垢问题 ;可供选择的 催化剂，如胺或者mfas，也能减少模具结垢，然而，那些催化剂/加速剂有难闻的味道，并且有些是有毒的。此外，为了得到相当的硫化速度，还必须使用另外的锌催化剂(zbec)。

改变混合物成份减少模垢

由于氧化锌或硫化合而引起的模垢必须减少或被消除。大多数的沉积物与高含量的硫化物和氧化锌有关，而这些成份又通常要在轮胎橡胶产品中应用。

按体积计，轮胎是**橡胶产品中较大的一种(达到75%)。因此，大多数的实验是用常用于 轮胎生产中的nr/br化合物和 ** r化合物的混合料来进行的。在通过改变混合物成份减少模垢方面，考察了硫化锌的影响、短期的硫化实验、和化合物成份的影响。

2、涂层减少模垢

在模具结垢问题的解决办法中不涉及电化学反应 ;金属镀层对减少模具结垢没有帮助，在模具表面必须形成封闭的一道屏障;塑料涂层，如ptfe型，能解决结垢。

但是，由于手工铺设问题和空间不稳定性，这些涂层不能应用在轮胎模具中;磁铁矿(fe3o4)涂层是有可能的候选物。结果应当是非常有前途的，但是为了证实磁铁矿(fe3o4)涂层防止结垢的能力，必须在轮胎模具上进行实验。

橡胶模具的清洗原因：

胶料在封闭的模腔内受热进行交联、定型. 长时间不可避免的在模具表面生成污垢，而且污垢量随时间增加，不仅影响产品外观，且随污垢厚度增加，会影响到产品外缘尺寸精度。因此，为了确保模具能正常使用，必须定期清洗。

模具清洗的方法：

手工除垢， 金属刷货砂皮表面施力摩擦.

机械除垢, 喷砂、水磨等方式.

化学除垢， **洗模水清洗.

电蚀除垢， 碱性电解池中，水被点解成氢和氧，金属表面形成气泡,冲掉模垢.

超声除垢，利用频率和波长原理使模腔内污垢抖落.与洗模水配合使用效果更佳.

原位清洗，用模具胶洗模，模具胶硫化过程能覆贴在模具表面，起模带起模垢.

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