山东Ⅰ型螺纹道钉套筒定制
高速道岔技术特点和使用条件，1.道岔直向容许通过速度:客车350km/;客车250km/h,货车120km/h铁素体型不锈钢1Cr17、1Cr17Ti等，这类钢的铬质量分数为17%～30%，碳质量分数低于0.15%，为单相铁素体组织，耐蚀性比Cr13型钢好,在退火或正火状态下使用，强度较低、塑性很好.

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由于无碴道岔各部位支承条件的不同及岔枕长度的不,致使其轨下基础的支承刚度有所差异
1：1惯性制动试验台检测的非石棉高摩合成闸瓦项目有各制动压下的：磨合、常用制动、紧急制动、坡道制动、潮湿状态制动和静制动，包括制动时温度、磨损、对偶摩擦情况和相对状况


1992年3月铁道科学研究院铁建所在环形试验线钢轨接头外曾对2种不同刚度的既有10-11型和新型12-17型轨下胶垫的动力性能进行了对比试验b)同一转向架同组减振弹簧、同规格的摇枕弹簧自由高差均不大于2mm；

在收国外**先进技术的基础上,研发了用于高速铁路的钢轨扣件

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