弹条Ⅲ型扣件,是无螺栓无挡肩扣件,由弹条、预埋铁座、绝缘轨距块和橡胶垫板组成
对于不符合系列化的道岔型号,应限制使用并逐步淘汰
自重≤4.2t旁承中心距1520mm出据的合成闸瓦制动摩擦性能检验报告及铁道部科学研究院金化所检测的物理机械性能检验报告,其数据均在铁道部《铁道机车用88型高摩擦系数合成闸瓦》TB/T2592-95所要求的延伸160KM/H范围内,两个报告证明符合标准
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尽可能使滞后曲线的面积小1、该耐磨机车合成闸瓦,通过设置竖向散热板和横向散热板,有效的吸收合成摩擦块刹车时产生大量的热量,防止温度过高损害车轮,通过设置散热孔,能够使合成摩擦块的底部的热量通过散热孔散出,通过设置挡块,将瓦托的底部的两端固定安装在插槽的内部,通过设置横通槽和通孔,有利于将瓦背稳定安装在瓦托上,防止瓦背与瓦托分离脱落
根据目前的究成果,拟将ICE1和ICE2(轴重195kN)客货混运的无碴轨道静态支点刚度从22.5kN/mm和20kN/mm降低至17kN/mm±10%,而ICE3(轴重160kN)客运专线的无碴轨道静态支点刚度降低到15kN/mm±10%
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