图 1 所示的泵代表了这个系列的一切单联泵。泵主要是由进油口盖板、出油口壳体、驱动轴和抽吸机芯组成。机芯的主要元件是椭圆偏心定子圈、开槽的转子与驱动轴花键、一个进油口和出油口的支承板、二片侧板、10/12 个叶片和配在定子槽中的 10/12 个柱塞。油液经过盖板上的进油口进入机芯并且经过壳体上的出油口输出。一切的泵都设计成可以便当地改动方向、抽吸才能和油口位置，以顺应特殊用处的需求。机芯的如图 2所示，转子经过驱动轴在定子圈内被驱动，它与动力源相联接。随着转子转动，叶片上的向心力加上叶片下来自出油口的压力，使叶片跟随定子圈的椭圆外表。经过偏心定子圈上的一个钻孔，存在一个附加进油流道，这个孔直接衔接进油口到偏心定子圈的进口区域，并且提供一个附加流道，使油液进入机芯。油液是被密封在叶片之间，经过一个密封的区域保送到定子圈的出口段，当接近出口段时，容腔体积减小，油液被压出，进入。压力进入叶片下方，***在正常工作时叶片密封定子圈。当叶片经过定子圈的进油口段时，叶片的径向运动和转子的转动形成叶片间的容腔体积，这就产生了一个低压条件，允许***压力迫使油液进入容腔。当油液黏度在 860 至 54 cst(4000 至 251 sus)范围内工作时，压力应当---在额定值的50% 或者再小一些，不断到热起来。当油液粘度大于 860cst (4000 sus)时，起动泵要***留意，应留心使整个，包括运处的缸和马达都热起来。黏度必需不低于下表所示的--- 值 ， 温 度 不 得 过 99oc(210 o f)，否则机芯套件和合成橡胶的寿命希冀值将缩短。泵被装配成右手 ( 顺时针 ) 或左手 ( 逆时针 ) ，是从轴端方向看的。进油口和出油口坚持不变，与轴方向无关。引荐同轴直接驱动。假如思索施加径向轴载荷，请讯问您的威格士代理人。在加注液压油之前，***油箱和回路清洁，没有赃物和碎屑。用经过过滤的油液加注油箱，并加注到***避免在连通泵进油口的吸油衔接处产生漩涡的液面，用外部的辅助泵经过冲洗和过滤来净化是***的办法。起动泵之前，经一个油口灌注油液。假如泵**油箱液面，则这一点***重要。泵初次起动时，消弭中一切的滞留空气。
35V-35A-1A-22R，35V-38A-1A-22R，35V-25A-1C-22R，35V-30A-1C-22R，
4520V 60A 21 1CC 22R，4520V 60A 17 1CC 22R，4520V 60A 14 1CC 22R，
3525V-38A12-1CC-22R ，3525V-38A12-1CC-22R ，4520V-60A14-1CC-22R，
V20-1P9P，V20-1P10P，V20-1P11P，V20-1P12P，V20-1P1，V10-1P5P-11，
3525V-35A 10 DC 22R，3525V-38A 10 AC 22R，4535V 60A 25 1CC 22R，
4535V 60A 1 1CC 22R，4535V 60A 86 1CC 22R，4535V 50A 25 1CC 22R，
25V-12A-1A-22R，25V-14A-1A-22R，25V-17A-1A-22R，25V-21A-1A-22R，
V20-1P11P，V20-1P8P，20V-14A-1C-22R，20V-12A-1C-22R，20V-11A-1C-22R，
45V-60A-1A-22R，35V-38A-1C-22R，35V-35A-1C-22R，35V-30A-1C-22R，
3520V-17A 2 1AA 22R，3520V-21A 14 1CC 22R，3520V-21A 14 BC 22R，
3520V-21A 9 1AA 22R，3520V-21A 8 1AA 22R，3520V-21A 5 1AA 22R，
25V-12A-1C-22R，25V-21A-1B-22R，25V-21A-1D-22R，25V-21A-1A-22R，
美国威格士45V-45A-1A-22R输油量比较均匀，连续的出口压力额定值到达 293 bar (4250psi)，允许的峰值压力*** 310 bar (4500psi) 。· 液压均衡设计 ( 无内部径向力 ) ***轴和轴承的寿命***长。· 噪声十分小，操作者倍感温馨。· 轴能随便地传输---压力，***轴的寿命***长。· ***的双金属片板允许用于冷启动。· 有效的设计使泵在***的转速、温度和交变载荷下工作。· 可折卸的机芯，通常带有进油管，便于维修和改动流量。· 20 种排量，允许选择---的流量输出，用于---的能量运用。· 单联泵、通轴驱动泵、双联泵和三联泵之间的机芯能够互换，简化了机芯选择，并且库存。· 容积***。可以运用各种油液。· 轴封选项：单轴封设计用于“干式装置”应用，双轴封设计用于流体分隔的“湿式装置”应用，例如减速器或者常有光滑的应用场所 ( 湿式装置应用轴的运用寿命 )。在上述油液条件下，引荐的---启动转速普通是 600 r/min 。但是泵的规格、特性和条件可以进步或者这个转速，泵注油以后常常能完成较低的转速。假如请求的启动转速或工作转速要低，请讯问您的伊顿液压代表。在怠速下，不能长期工作在额定压力或接近额定压力，否则会招致部分---损坏。不要以为双联泵，三联泵或通轴驱动泵组件可以同步加载到额定压力，必需检验轴载荷以免扭矩额。轴的同心度和角度找正对泵的寿命是重要的，不对中会招致轴承上的重载荷，产生---失效。柔性联轴器必需依照联轴器消费商的请求停止找正。当运用双万向节联轴器时，轴必需平行而且叉架必需在一条直线上，偏向要尽可能的小。当然，---偏向允许将随运用条件变化。泵轴到万向节的径向配合应当紧 ( 大经配合 )，没有松动。当泵轴直接联接变速箱或减速器时，引荐用花键轴。花键传动安装应当有光滑。由于间隙叠加，会呈现轴和变速箱花键之间干预的可能性。为了这种可能性，应当采用侧齿花键配合。侧齿配合和短啮合长度比大经配合花键或长花键啮合有大的挠性和较小的侧载荷倾向。作为普通规则，短的花键啮合应当不小于 85% 的花键节经，以***---的轴扭矩额定值对固定泵或马达的客户装置座的尺寸控制请求如下。客户的内止口直径相关于内驱动的有效轴 线 的 同 心 度 必 须 在 千 分 表 总 读 数0.10mm(0.004in) 之内，内外止口直径间隙必需为 +0.01 至 +0.05mm (+0.0005 至+0.0020 in)。固定泵或马达的客户装置面与内驱动轴线的垂直度必需在 0.0381mm/mm(0.0015in/in) 之内。带键轴伸孔的尺寸必需在 63 页和 64 页所示的---轴伸直径的 +0.003 和 +0.03mm(+0.0001 和 +0.0010in) 之间这个系列的泵用于在工业和工程机械设备上完成液压活动。容积式抽吸机芯是叶片型式，轴侧向载荷有液压均衡。流量取决于泵的规格和驱动泵的转速。
均衡式叶片泵叶片当随着转子向前转动，一但接通排油窗口,由于压差悬殊，压油腔的高压油将在霎时内反冲入两叶片间的容腔。使该腔压力迅猛升高，呈现所谓酌“高压回流”，构成很大的压力冲击。每转过一个β角都如此反复- -次。这种周期性的高压回流液压冲击不只招致叶片泵输出流量和输出压力的脉动，更重要的是构成定子环的径向振动，从而产生噪声.并加快定子内曲面与叶**的磨损，对叶片泵的正常工作影响---。叶片泵越是工作在高压，上述闭死现象所构成的高压回流液压冲击也越---。因而在压油窗口设计v形尖槽，尖槽夹角由上面的计算知φ= 10l思索装置便当，在两压油窗口两端均布置一v 形尖槽。吸油窗口v形尖槽:当叶片接通吸油窗口，闭死容积内的高压油将在霎时内向吸油腔，忽然泄压，同样也对泵的正常工作不利，但由于闭死容积内贮存的压力能有限且不是直接与泵的输出相通，所以影响水平较高压回流轻些。因而，闭死容积忽然泄压问题对叶片泵性能的影响不太直接，所以吸油窗口有时并不开设v型槽，此处，配流盘吸油窗口不开设v形槽。5.5右配流盘构造设计1>右配流盘与左配流盘大局部尺寸相同，吸、压油窗口位置也相同，不同在于，右配流盘的吸油窗口为不通孔，深为5mm，压油窗口为通孔与配流盘环形槽相通，环形槽宽8mm，深5mm.右配流盘螺纹孔为mb，与左配流盘螺钉孔配合装置螺钉。2>在右配流盘上开有2个φ3mm的孔和2个φ2mm的孔，分别为2个φ2mm向叶片槽底部保送压力油的孔，使压力油进到叶片底部，叶片在压力油和向心力作用下压向定子外表，---严密以透露。转子两侧透露的油液经传动轴与右配流盘孔中的间隙，经另2个孔流回吸油腔。1.叶片泵的特性:( 1 )叶片泵因其工作压力较高且流量脉动小,工作平稳,噪声较小,普遍应用于机械制造中的---机床，自动线等中低压液压。(2)构造复杂,吸油特性不太好,对油污的污染较为。2.叶片泵的分类依据叶片泵在工作时转子转动- -圈完成吸,压油的的不同，分为单作用式叶片泵和双作用式叶片泵。
美国威格士45V-45A-1A-22R输油量比较均匀，由理论剖析和实验标明，双作用叶片泵的脉动率在叶片数为4的整---且大于8，故双作用叶片泵的叶片数通常取为12或16。*三章液压泵3.双作用叶片泵构造特性(1)定子过渡曲线定子内外表的曲线由四段圆压制弧和四段过渡曲线组成(见图)。的过渡曲线不只应使叶片在槽中时的径向速度和加速度变化平均，而且应使叶片转到过渡曲线和圆弧交接点处的加速度突变不大，以减小冲击和噪声。目前双作用叶片泵普通都运用综合性能的等加速、等减速曲线或高次曲线作为过渡曲线。(2)叶片安放角如图所示，叶片在压油区工作时，它们均受定子内外表推力的作用不时缩回槽内。当叶片在转子中径向安放时，定子表f面对叶片作的方向与叶片沿槽的方向所成的压力角β较大，因此叶片在槽内运动时所遭到的力也较大，使叶片双作用叶片艰难，致使被卡住或折断。为理解决泵叶片倾角这一矛盾，能够将叶片不按径向安放，而是顺转向前倾一个角度日,这时的压力角就是β°=β-θ。压力角的减小有利于叶片在槽内的，所以双作用叶片泵转子的叶片槽常做成向前倾斜-一个安放角日。在叶片前倾安放时，叶片泵的转子就不允许@风住尘反转。*三章液压泵上述的叶片安放不是---的，理论标明，经过配流孔，道以后的压力油引入到叶片后，其压力值小于叶片**部所受的压油腔压力，因而在压油区推压叶片缩回的力除了定子内外表的推力之外，还有液压力( 由**部压力与压力之差惹起)，所以上述压力角过大使叶片难以缩回的推理就不非常确切。目前，有些叶片泵的叶片作径向安放仍能正常工作。(3)端面间隙的自动补偿叶片泵同样存在着透露问题，---是端面的透露。为了端面透露，采取的间隙自动补偿措施是将配流盘的外侧与压油腔连通，使配流盘在液压推力作用下压向定子。泵的工作压力愈高，配流盘就会愈加贴紧定子。同时，配流盘在液压力作用下发作变形，亦对转子端面间隙中止自动补偿。@风住尘(4)进步工作压力的主要措施双作用叶片泵转子所接受的径向力是均衡的，因而工作压力的进步不会遭到这方面的---。同时泵采用配流盘对端面间隙中止补偿后，泵在高压下工作也能坚持较高的容积效率。双作用叶片泵工作压力的进步，主要受叶片与定子内外表之间磨损的---。前面曾经提到，为了---叶片**部与定子内外表严密，一切叶片的都是与压油腔相通的。当叶片处于吸油区时，其作用着压油腔的压力，**部却作用着吸油腔的压力，这一-压力差使叶片以很大的---向定子内外表，加速了定子内外表的磨损。当泵的工作压力进步时，这个问题就更显---，所以必需在构造上采取措施，使吸油区叶片压向定子的作减小。
45V-60A-1C-22R，45V-50A-1C-22R，45V-45A-1C-22R，45V-42A-1C-22R，
V20-1P11P，V20-1P8P，20V-14A-1C-22R，20V-12A-1C-22R，20V-11A-1C-22R，
V20-1P9P，V20-1P10P，V20-1P11P，V20-1P12P，V20-1P1，V10-1P5P-11，
25V-12A-1D-22R，25V-17A-1D-22R，3525V-38A 10 1AA 22R，3525V-38A 1 1AA 22R，
45V-66A-1C-22R，45V-75A-1C-22R，45V-60A-1B-22R，45V-60A-1D-22R，
4535V 45A 38 1CC 22R，4535V 45A 35 1CC 22R，4535V 45A 30 1CC 22R，
4520V 50A 17 1CC 22R，4520V 50A 14 1CC 22R，4520V 50A 45 1AA 22R，
3525V-38A21-1CC-22R ，3525V-38A17-1CC-22R ，3525V-38A14-1CC-22R，
3520V-21A 9 1AA 22R，3520V-21A 8 1AA 22R，3520V-21A 5 1AA 22R，
V20-1P9P，V20-1P10P，V20-1P11P，V20-1P12P，V20-1P1，V10-1P5P-11，
2520V-17A 10 1AA 22R，2520V-17A 9 1AA 22R，2520V-17A 8 1AA 22R，
45V-60A-1C-22R，45V-50A-1C-22R，45V-45A-1C-22R，45V-42A-1C-22R，
在起动泵之前松开泵出油口管接头或应用放气阀即可完成放气。一切进油口衔接必需紧密以避免漏气。一种放气阀可用于此目的(参见样本 690)。没有壳体泄油这些泵经内部向它的进油口泄油。泵进口衔接处的压力不得越 1,4 bar (20 psi)低出油口压力当出油口压力低于进油口压力时不要开动泵，这将惹起工作噪声和叶片不。泵一经起动，它应在几秒钟之内灌满。假如泵未灌满，检查以***油箱与泵进油口之间没有节流，进油口管路和接头不漏气，还要检查以***滞留空气能在泵出油口处逃逸。泵灌满之后，旋紧松开的出油口接头，然后空载运转 5 至 10 分钟，以使从回路中消弭一切的滞留空气。假如油箱有可视液位计，要***油液明澈，不得乳化。为了使平键轴伸 ( 轴伸号 01, 03, 05 和 07) 完成输入大扭矩，平键必需倒角成 0,76 至1,02 mm (0.030 至 0.040 in) x 45 o 来清算键槽中的倒角，( 伊顿发货的平键轴所带的平键曾经倒角 )。另外，键必需装在距轴端 8,01/5,99 mm (0.316/0.236 in) 的键槽内，见图 c-66 页。花键轴端 ( 轴伸号 02, 06 和 09) 必需由齿轮箱光滑油或防滞塞光滑脂光滑，避免花键磨损和腐蚀。正确的油液状态关于液压元件和的长而称心的寿命来说***。液压油必需具有清洁度、资料及添加剂（用于元件免遭磨损，进步粘度和肃清空气）之间的正确均衡。引荐的污染控制办法和控制油液状态的产品的选择包括在出版物 9132 或 561中的“污染控制指南”中，书中也包括了“”的概念。下列的引荐值是基于 iso 规范在 2um, 5um 和15um 条件下的清洁度等级威格士产品像任何产品一样在具有比所列者更高的清洁度代号的油液中也能相当称心地工作，其他制造商常常引荐**所规则值的等级。但是，经历标明，在具有比下面所列者高的清洁度代号的油液中，任何液压元件的寿命要缩短。这些代号业经证明能为所列产品 ( 无论哪家制造商的 ) 提供长而***的运用寿命。液压中的油液起着流体传动、元件光滑和冷却的多重功用。它们在液压中的关键作用是必需工作条件和***元件的寿命。液压对***的石油基液压油的根本请求是：1. 足够的抗磨添加剂2. 在工作温度下有正确的黏度3. 充沛的防腐和防氧化才能从---厂商处***油液提供这些性能。两种***的油液现代液压的请求：·抗磨型液压油，依据 astm-d-2882 的泵磨损实验。·汽车曲轴油箱，依照 sae j183 jun89标志 "sc"，"sd"，"se"，"sf" 或 "sg"。有关正确的黏度和正确选择液压油液的进一步材料，参考样本 694。
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