目前的河道清淤工程，大多数具有水质改善的目的，因此尚属“环保清淤”范围。另外，在工程上有“疏浚”和“清淤”两个较为接近的术语，为了区别于航道、港口等大规模疏浚工程，建议将中小河道、农村河道的清、挖工程统一称为“清淤”，**清除底泥中污染物的概念和解决淤积问题的工程目的。现在的清淤工程具有系统化施工的特点，上海河道清淤疏浚在清淤之前应该进行初步的底泥调查。

通过测量明确河道底床的形状特征，通过底泥采样分析明确底泥中污染物的特点和是否过环境质量标准。中小河道，尤其是农村河道工程量偏小，这些前期工作很容易被忽视，但实际上行一些简单的前期工作对整个工程的顺利实施并得到预期效果会有大的帮助。河道清淤疏浚方案在前期工作的基础上，根据淤积的数量、范围、底泥的性质和周围的条件确定包含清淤、运输、淤泥处置和尾水处理等主要工程环节的工艺方案，因地制宜选择清淤技术和施工装备，妥善处理处置清淤产生的淤泥并防止二次污染的发生。

江苏淼立净河道清淤疏浚原因

原因⑴刃脚下土质软硬不均;⑵拆刃脚垫架时，抽出承垫木未对称同步进行，或未及时回填;⑶挖土不均，使井内土面高低悬殊;⑷刃脚下掏空过多，使沉井不均匀突然下沉;⑸排水下沉，井内一侧出现流砂现象;⑹刃脚局部被大石块或埋设物搁住;⑺井外弃土或施工荷载对沉井一侧产生偏压。上海河道清淤疏浚如沉井已经倾斜，可采取在刃脚较高一侧加强挖土并可在较低的一侧适当回填砂石，必要时配以井外射水，或局部偏心压载，都可使偏斜得到纠正。待其正位后，河道清淤疏浚方案再均匀分层取土下沉。检验基底的地质情况是否与设计相符。基底面应整平、无浮泥和残留物。清理干净的基底有效面积不得小于设计要求。2.沉井下沉至设计标高时，应进行沉降观测，满足设计要求后方可封底。3.经检验合格后，应及时封底。渗水量上升速度≤6mm/min时，可用浇筑普通混凝土方法封底，否则宜采用水下混凝土封底。

随着进一步完善“清三河”防反弹工作的深入推进，台州市积贯彻落实省委书记夏宝龙提出的坚定朝着“决不把脏乱差、污泥浊水、违章建筑带入小康”的目标，以“万河千塘”清淤大会战为突破口，全力以赴打赢消劣攻坚战，确保完成“五水共治”各项任务。大量淤泥如何处置和消纳，上海河道清淤疏浚已成为当前的一大难题。台州根据当地实际，充分利用现有技术和设施，采用分类处理办法，按照淤泥重金属含量高低分别采取肥料化利用、生态化处理、化加工的处理，河道清淤疏浚方案有效提高淤泥处理效率和效果。三月份以来，全市共清理河道淤泥上百万吨，处理率和利用率达95%以上，实现淤泥再利用，防止对土壤环境的二次污染。城市河道污染日益严重，城市生物污水，工业废水排放日益增多。长时间的积累，导致河道底下，底泥积累迅速增厚。长时间水体营养物质富集，造成水体富营养化严重，蓝藻、水华、黑臭现象频繁发生。

江苏淼立净河道清淤疏浚工程目的

我国中小河道淤积现象比较普遍，河道原有的调蓄洪水和防灾减灾的能力有所减弱。近几年加强了中小河道和农村河道的治理力度，其中清淤工程作为上海河道清淤疏浚主要措施被广泛实施。以江苏省为例，在2003—2014年期间，已投资过40亿元进行河道清淤，累计清淤量过35亿立方目前河道清淤已经从过去的仅以提高河道防洪、排涝和灌溉能力的传统水利工程目标向生态水利目标拓展，河道清淤疏浚方案也就是说在很多河道清淤工程的目标中都含有减少河道内源污染，为河道水质改善提供**的工程目的。

有些河道清淤船本身没有航行能力，它每换一处工作位置，总是靠拖船带动;从水底挖出的泥沙倾入在旁等待的驳船里拖走。本身有航行动力的河道清淤船在通行较大船舶的航道上施工，用粗大的软管(排泥管)抽吸淤泥。河道清淤船把泥沙存在舱中，装满后开往海外倒掉。侧伸吊杆河道清淤船是清理狭窄水道有效的工具，它平稳地缓行，每小时约走3700米，上海河道清淤疏浚在湖底铲出一条宽约35米的水道，泵将吸出的泥沙沿着长长的吊杆，喷回到离水道较远的水中。吃水较深的大船尤其需要倚重这种河道清淤船。河道清淤船的任务是进行水下土石方的施工，具体讲就是挖深、加宽和清理现有的航道和港口;开挖新的航道、港口和运河;河道清淤疏浚方案疏浚码头、船坞、船闸及其他水工建筑物的基槽以及将挖出的泥沙抛入深海或吹填于陆上洼地造田等。1、使池塘变浅，载水量下降，水生动物生活的水体空间变小，直接影响单位面积的产量。2、造成水体缺氧。由于淤泥中含有大量的**质。

河口段河床及洪水位不断抬升，主要是源源不断的泥沙在河口尾闾的前缘边坡沉积下来，导致河道尾闾不断向海延伸的结果。因此，挖河疏浚应可以选择在河口尾闾段实施，上海河道清淤疏浚从尾闾前缘向上游进行，以促使尾闾前缘后退，造成下边界控制基面内移、缩短流程，促使河流纵比降变陡、河床冲刷、水位下降。另一方面相对侵蚀基面的降低，能够产生长距离的溯源冲刷，减缓河道淤积，是实现黄河下游河床不抬高的有效措施之一。三是从近期河口的淤积状况分析，河道清淤疏浚方案亦应对尾闾河道进行疏浚处理。弯曲性窄河段，两岸多有河道整治工程控制;一般工程均修在弯道段上，相邻两工程之间为过渡段。弯道段深泓点较过渡段低，特别是汛期洪水后，弯道段较邻近的过渡段低2m左右。河槽纵横断面形态的不同，决定了在洪枯水中河道冲淤演变的差异。

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