新疆绝缘轨距块DTⅣ-1型尼龙轨距块制造工厂
三开道岔由于结构复杂,目前除轮渡外国铁已很少采用基于无砟轨道的特点，其适于铺设的范围和条件主要有：

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(2)性能
适用于低轨道高度的无碴轨道;使用SKL14W型弹条扣压件扣着钢轨;利用高弹性的弹性基板,以降低噪声和振动由带轨距挡板肋条的铁垫板支承钢轨,承受垂向力和横向力
岔枕与钢轨的联结所使用的扣件也与一般道岔扣件不同


又由于轨下胶垫是在列车动荷载作用下工作的,所以胶垫的动刚度比静刚度具有实际意义此时为结构的受力性能，必然要有预埋以连接两次浇筑的构件，例如桩基施工时要预埋锚入承台的钢筋，承台施工时候要预埋墩柱钢筋，墩柱施工时要预埋梁石钢筋等

经试制和室内试验后,1979年10月两种扣件方案(其中弹片扣件方案中只有甲方案)铺设于沪宁线(横林站西侧)K151下行线曲线半径150m的宽轨枕轨道;另一段紧挨伸缩调节器

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