转向架(3)
如采用现场标定,则不用进行室标定,并可直接建立元件承受的轴向拉力与动态应变仪输出电压的关系;4.在现场进行测试元件的组装、连线和组桥,用应变仪进行桥路调平,记录列车通过时应变仪的输出电压;5.通过应变仪的内标定,建立测试元件应变与输出电压的关系,由输出电压计算应变进而得到螺栓的轴向力
在混凝土支承层上裂纹宽不过0.5mm是可以接受的,不需要进行任何维修工作螺旋道钉与混凝土枕采用水泥砂浆锚固并涂刷绝缘防锈涂料,或在混凝土枕中预埋尼龙套管等方式联结
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(2)按标准孔型设计的孔,修整后孔的大直径过1.2倍螺栓直径或修孔数量过该节点螺栓数量的25%时,应经设计单位同意答:(1)转K2型转向架
它是扣件系统中直接支承钢轨并将列车垂向和横向动荷载经钢轨均匀传递至混凝土轨下基础的主要部件
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