沥青路面早期破坏与气候、交通条件、路面设计、施工、养护管理等因素有关系，而气候、交通条件是客观存在的，所以沥青路面早期破坏的防治应从路面设计、沥青渥合料、施工、养护几方面来考虑，将早期破坏对路面造成的损伤降到较低，进而延长沥青路面的使用寿命。

合理设计路面结构。设计一定要从实际出发，对气候、水文、地质等自然条件做调查取证，综合各种因素选择合适的路面结构。沥青路面结构设计及各层厚度要充分考虑当地交通量轴次、材料、施工条件、气候等实际情况，根据交通量大小、重型车辆构成比例选定合理的路面厚度，既要有利于增强工程的耐久性、减少后期养护费用，又要有利于延长路面使用寿命和降低全寿命周期成本。同时加强沥青路面防水设计，可在沥青面层层间表面涂抹防水材料，形成不透水的薄膜封层，能使沥青面层中聚集的水大为减少。充分考虑地质状况、当地材料特点等因素，以材料的质量、表面特性、形状、磨耗值、级配等满足使用要求为依据，合理选用基层和底基层结构，增强与沥青混合料的帖结力，要严格控制半刚性基层及底基层的材料组成、施工离析、养生方式等，强度不仅要控制低限，还要控制高限，减少反射裂缝的发生，一定程度地遏制沥青路面早期破坏的发生。

严格控制路面材料的质量。原材料的质量是沥青路面质量的保证，要切实抓好原材料选材、备料生产和质量检验等工作，从源头上对原材料备料质量加强管理。首先要严格控制沥青海合料的质量。沥青应选用具有良好的高、低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘度的优质国产或进口沥青，同时要对沥青的储存、运输及检验手段进行严格管理。骨料要选用表面粗糙、石质坚硬、耐磨性强、嵌挤作用好、与沥青粘附性能好的集料。矿粉要由专门的水泥厂选用合格石料进行加工生产保证其质量。其次是要合理控制拥青棍合料的级配。施工单位要严格控制材料的规格、用量、材料的级配组成及沥青用量。对于沥青混凝土的沥青用量要严格按照马歇尔稳定度实验确定，并在施工过程中加以矫正，驻地监理工程师应对马歇尔的稳定度实验、材料规格及用量进行抽样检查。

严格控制施工质量。沥青路面施工必须按照全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行目标管理、工序管理、明确岗位责任制等。要科学组织施工，合理安排工期，选择先进施工工艺和机械设备，制定完善的施工方案。沥青路面质量的好坏很大程度上取决于沥青混合料的拌和、摊铺和压实。所以，在施工过程中要加强沥青混合料拌合楼的现场管理，控制好沥青和骨料加热温度、沥青棍合料的拌和时间、出料温度，保证沥青混合料的质量。同时要加强沥青路面现场施工各个环节的质量管理，保证沥青混合料摊铺均匀、稳定，碾压密实。

加强公路运营期间的养护管理。公路投入运营后，养护单位要组建专业化的养护队伍，配备专业化的路面养护维修设备，全面推广科学养护的理念。公路养护人员要加大巡查力度，特别是雨季，要及时排除路面积水，经常保持排水设施处于良好状态，较大限度地减少水损坏给路面带来的危害。同时要组织专人对公路进行病害和缺陷情况调查，及时分析路面病害原因并提出防治措施，使病害做到被早发现早处治，避免病害发展和蔓延，尽快使路面性能得以恢复。

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