转8A型转向架采用间隙旁承,车体由心盘支承
(3)尖轨尖端前基本轨长度由3878mm改为3520mm,岔枕间距由525~530mm改为600mm
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由预埋于混凝土短轨枕的塑料套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板,铁垫板上设有T型螺栓座,扣压件采用弹片形式,由T型螺栓紧固弹片扣压钢轨,轨下使用粘贴不锈钢板的复合胶垫以降低摩擦系数,铁垫板与承轨台间设置5mm厚的绝缘缓冲垫板护轨是用普通钢轨经过刨切弯折成的,并用间隔铁、螺栓等零件与主轨联结
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因此,为防止高速列车运行时产生的轨道振动与噪声,降低轨道刚度,特别是期望采用低刚度轨下胶垫技对策,被公认为是简单易行又经济实惠的有效方法使用时,将防爬器本体2与枕木固定连接,松动螺栓203和螺杆303,将钢轨1卡接于防爬器本体2的内部,此时先通过转动两个手轮307使两个螺杆303向上运动,从而起弹簧304使其压缩,而受压的弹簧304起调节板305使其远离弹簧304的一端向下压,从而可对夹板201起到向下压缩的作用,而后拧紧螺栓203,此时凸起202在螺栓203的紧固作用下使两个夹板201相互靠近,从而有效的再次夹紧铁轨1
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其中,重要要素是着锚固方式和横向力支挡方式
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