重庆KPO铁垫板轨道扣件铁垫板工厂
钢筋混凝土结构在变截面尺寸或结构尺寸特别大的时候必然出现分段、分次浇筑混凝土的现象
用于高速铁路(v≥250km/h)的钢轨纵向阻力不应小于9kN

但是德国的实用性高速铁路直到20世纪90年代初才开始修建
轨道失稳的表现：1、碎弯增多，矢度增大；2、空吊连续增多；3、起道省力，捣固不易捣实；4、逆向拨道吃力或回弹量大；5、轨枕头胀轨一侧道碴散落，另一侧离缝

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扭矩系数复验应在国认可的有资的检测单位进行,试验所用的轴力计和扭矩扳手应经计量认证9.1同一辆车转向架型号须一致，换转向架须符合规定


一般情况,无碴轨道扣件绝缘电阻应在100MQ以上,为提高轨道扣件的绝缘电阻,要求轨下胶垫阻大于3×103M2,预埋绝缘套管电阻大于4×10M2,绝缘垫板阻大于5×104MQ,否则要及时换

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