国内可动心轨辙叉的心轨一直采用60AT1钢组合式,具有取材容易、制造简单的特点,技术成熟WJ-8型扣件:1)预埋套管与轨枕配合、尺寸、垂直度、承轨槽尺寸,2)绝缘块与铁垫板承轨槽及钢轨轨底宽度的横向配合,3)轨距挡板与铁垫板及承轨槽的横向配合,4)轨距,5)绝缘块与铁垫板挡肩纵向配合,6)螺旋道钉与套管配合、螺纹、长度、螺母扭矩,7)弹条与轨距挡板配合,8)钢轨接头处适应性配合,9)轨下调高垫板与铁垫板配合,10)铁垫板下调高垫板与轨距挡板和承轨槽配合
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G3型钢轨扣件是一种接近Monaco型的用于路堑区间的G3型板式轨道上
混凝土枕扣件应具备如下性能:足够的扣压力、适当的弹性、一定的水平和轨距调整量及一定的绝缘性能
扭矩系数试验用的螺栓、螺母、垫圈试样,应从同批螺栓副中随机抽取,按批量大小一般取5~10套(由于经过扭矩系数试验的螺仍可用于工程,所以如果条件许可,样本多取一些能反映该批螺栓的扭矩系数),试状态应与螺栓使用状态相同,试样不允许重复使用线路纵向阻力如果太大,将会相应增加线路传递到桥梁墩台的纵向力和钢轨本身的应力;如果太小,可能导致钢轨爬行或在冬季发生断轨时断缝过大而影响行车安全
因而该项技术具有其他表面处理无法比拟的优能:
1、防锈性(盐雾试验)及耐久性(循环实验)为异,可过480h的防锈能力,比电镀锌提高7~10倍
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