云南DTⅥ-1型弹条A型轨道弹条定制
今后应进一步优化钢轨伸缩调节器结构,提高平顺性和稳定性,延长使寿命,减小现场的养护维修工作量6、非标管片螺栓

 昆山艾力克斯铁路配件有限公司是一家从事生产和销售生产及销售铁路器材、铁路配件、铁路紧固件、轨道扣件系统及其配件的企业，主要产品有铁路紧固系统、铁路弹条、轨道扣板、铁路弹片、绝缘轨距块、铁路尼龙套管、铁路塑料套管、铁路橡胶垫板、铁路铁垫板、铁路螺栓、管片螺栓、地脚螺栓、螺纹道钉、勾头道钉、鱼尾板、轨道防爬器、预埋铁座、铁路预埋件、螺母、垫圈、火车闸瓦、道岔、钢轨、钢枕等。


日本新干线(直线或曲线)扣件设计荷载采用:
A荷载:考虑扣件安全性,较大荷载采安全系数1.3和横向力折减系数0.4,则轮重W=170x-×1.3=111kN横向力H=170×0.4=68kN
B荷载:考虑扣件耐久性,常时大荷采用安全系数1.15和横向力折减系数0.2,则W=170x×1.15=98kN轮重W=1横向力H=170×0.2=34kN
C荷载:考虑扣件耐久性,常时平均荷载采用安全系数1.0和横向力折减系数0.1,则W=170x×1.0=85kN轮重W=2横向力H=170×0.1=17kN
设计计算顺序
设计计算时,针对:A荷载(横向力由轨道内侧向外侧作用)和B荷载(横向力由轨道外侧向内侧作用交替作用及B荷载(横向力由轨道内侧向外侧作用)和C荷载(向力由轨道外侧向内侧作用)交替作用2种情况,计算弹片应力和轨下胶垫应力
随着客运专线建设的发展又新近研发了弹条IV型扣件和弹条V型扣件

在此前提下,钢构件的加工要求螺栓孔的孔径、孔的圆度、垂直度、孔间(同组孔任意两孔的距离和相邻两组端孔的间距)达到较高的精度,安装时高强度螺栓能自由穿入优点：构造简单、成本低、强度高


热处理
一、调质处理
对于中碳钢及低合金钢产品,为使其达到使用所要求的强度,将其加热到GS线以上50℃的温度保温后,放于水中和油中急冷,然后,再在适当的温度进行回火

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