钢结构厂房安全检测机构 钢结构仓库荷载安全检测

一、钢结构厂房施工中存在的主要质量问题

1图纸抄袭

很多业主在设计阶段都会压缩设计预算，这就使设计单位在设计过程中出现图纸抄袭的现象。促使很多厂房的结构和布置形式一样，有的设计师为了节省工作时间，直接利用以完工图纸进行改动，这就会在设计的过程中，出现设计遗漏。同时降低设计成本会使图纸在审核过程中也不被重视，对图纸中存在的问题视而不见，对错误的结构尺寸依然沿用的状况。

2钢结构质量不合格

我国有很多型钢的生产厂家，这些厂家的生产能力参差不齐，生产能力强的厂家都是用数控机床来完成加工，这类生产厂家在型钢的制造、钻孔、除锈等方面技术十分先进，同时这些生产厂家都具备较全的资质。有些技术和实力相对落后的小厂，则是采用人工加工的形式，这不仅会造成型钢构件的尺寸问题，同时为了降低成本，这些小厂商会限度的降低原材料成本，并且简化施工工序，这加大了型钢构件的质量隐患。

①钢柱H600×250×7.32×9.67翼缘宽厚比**限，计算值12.548，容许值12.380。钢梁H750～450×200×5.6×9.67及H450～750×200×5.6×9.67梁高厚比**限，计算值103.689，容许值56.452。

②吊车梁（DCL-1）：吊车梁截面H400×6×310×12×240×8，吊车梁跨度6m。设三台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁上翼缘自由外伸宽度与其厚度的比值**限（Bf/Tf=12.667>[Bf/Tf]=12.380），下翼缘应力**限（σM=338.220>[σM]=310），吊车梁跨度与竖向挠度之比**限（L/F=609.851<[L/F]=1000）。

③吊车梁（DCL-3）：吊车梁截面H750×6×290×14×200×10，吊车梁跨度6m。设一台16T中级制吊车+一台5T中级制吊车，Lk=22.5m。经复核吊车梁强度、稳定性、挠度及构造措施等均满足规范要求。

④柱脚、梁、柱及牛腿等节点满足规范和受力要求。

⑤刚性系杆（XG-1~3） 准89×3.5，实测规格为?准89×3.25（ix=30.33长细比198<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。

⑥刚性系杆（XG-4） 准159×5.0，实测规格为?准159×4.75（ix=54.56mm）长细比110<220，满足要求。节点采用2-M20（H.S.B）符合构造要求。

⑦屋面天窗刚架转折处缺少刚性系杆，违反文献[3]中4.5.2条*5款要求。

⑧屋面水平撑（SC-XX） 准20，材质Q235B，两端配半球形垫螺栓连接，中间花篮螺栓张紧，复合构造要求。

⑨柱间支撑：柱间支撑布置合理，构件满足受力要求。

⑩屋面檩条及墙面檩条经复核，檩条强度、稳定性、挠度等满足规范要求。

3合肥市钢结构验收检测鉴定收费标准/新闻安全性评价及建议

3.1 安全性评价根据观察、检验及设计校核结果，按照文献3要求对检验构件及结构系统进行评定，结果如下：

3.1.1 构件安全性评价构件的安全性等级按照承载力（包括构造和连接）项目确定，评定时考虑到材料性能和结构构造，以及缺陷损伤、腐蚀、过大的变形和偏差等因素结合设计符合的结果，各构件安全性可评定为：梁柱结构单元可评定为b级；吊车梁（DCL-1）可评定为c级；吊车梁（DCL-2）可评定为a级；檩条可评定为a级。

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