北京WJ-3型弹条Ⅱ型铁路弹条公司
(5)扣件采用分开式刚性可调扣件是尼龙树脂管的耐油性能要**橡胶管5倍以上

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随着列车的高速化,轮轨滚动噪声势必增大,将给沿线环境造成严重污染

日本高速铁路技术特点，线路中桥、隧比重不断增加，线路标准不断提高，建立试验段，通过试验研究解决技术关键，高速列车采用动力分散型，不断降低轴重，提高列车性能，列车运行密度高、定员多、旅客输送量大，安全性能好、无旅客死亡事故，增加服务设施、提高服务质量、方便旅客换乘
法国高速铁路技术特点，动车组采用动力集中方式及铰接式车厢，多电流制供电与简单链型悬挂接触网，能使用一般线路的1500V3000V直流供电，也能使用高速线25KV交流供电

当轨道高低偏差过10mm时可用调高垫板调整小于10mm时可用轨下垫片或无级可调衬垫调整冷弯180°疲劳强度完好5×106

它使钢的强度、硬度显著提高但也剧烈降低钢的塑性和韧性

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