浙江合金钢螺纹道钉、铁路道钉公司

⑶底座范围内，梁面不设防水层和保护层。11、WJ-7B型弹条扣件

5.11装用无下拉杆安全吊的L-A、L-B型制动梁时，须采用安全索将下拉杆和制动梁套在一起，安装前应检查安全索，钢丝绳断股或端头、绳箍松动时换，安全索安装。

道床边坡：中型以上正线轨道，边坡为1：1.75，轨型轨道及站线、**线可采用1：1.5。轨道附属设备主要有防爬设备、加强设备、明桥面设备以及平交道口。列车运行时，钢轨在动载作用下形成波浪挠曲，同时产生一个纵向水平推力，加之温度变化，车轮制动和车轮对接头的冲击作用，引起钢轨的纵向移动，有时还带动轨枕一起移动，这种现象称为轨道爬行。加强轨道的纵向阻力：拧紧接头螺栓，可提高接头阻力；加强中间扣件联结，可提高扣件阻力；加强捣固，可提高道床阻力。增设防爬设备：防爬设备有穿销式防爬器和防爬支撑两种。

2、螺栓材质的屈强比值为0.9；通过采用上述技术方案，具备了限位的效果，防止了螺纹管脱离螺纹杆外的情况发生。

3.道岔直接影响列车的运行安全,需要不断养护维修,同时有些部件也容易伤损,需要常备备品、备件。

基本轨伸缩端20根混凝土轨枕和梁缝中间的悬钢枕部分采用SAKp-2型小阻力扣

昆山艾力克斯铁路配件有限公司专注于地铁扣件,铁路橡胶垫板,铁路螺栓,钢轨配件,火车机车配件,起重轨扣件,铁路道钉,轨距块,钢轨压板等