甘肃尖尾螺纹道钉、铁路道钉工厂

38、67型弹片式扣件系统3.斜楔主摩擦面角度2.5°,副摩擦角45°

转向架(1)各种螺栓技术参数

7.转K6型转向架有何主要用途和结构特点？3.1试样：为成品垫板。

耐磨机车合成闸瓦，涉及机车制动技术领域。该耐磨机车合成闸瓦，包括瓦背和瓦托，所述瓦背部的两端固定连接有挡块，每个挡块的内部均开设有插槽，瓦背的部固定连接有瓦鼻，瓦鼻的两侧面均开设有横通槽，瓦鼻的前后两端均开设有竖通槽，瓦鼻的部开设有通孔，瓦背的部开设有散热孔，瓦背的底部固定连接有合成摩擦块。该耐磨机车合成闸瓦，通过设置在闸瓦本体上开出可以通风的散热孔从而增加闸瓦本身的耐摩耐高温能力，通过使用合成材料形成的瓦背，加强闸瓦钢背的强度，通过设置竖向散热板和横向散热板，有效的吸收合成摩擦块刹车时与车轮产生大量的热量，防止温度过高损害车轮。钢轨接头病害：1）淬火钢轨端部的鞍型磨耗。磨耗深度一般为1-3mm，长度一般为200-300mm，在铺设混凝土轨枕的地段比较明显，发展比较快。2）低接头。这种病害一般均发生在捣固不良地段。3）钢轨轨端掉块。主要是淬火区轨面剥落、掉块和螺栓孔裂纹。4）夹板弯曲或断裂。主要是部*出现细小裂纹。5）混凝土轨枕损裂。主要发生在轨下断面。6）道床板结、翻浆冒泥。

技术系统集成项目组由铁道部副总工程师任组长、副组长;成员由铁道部政法司、计划司、财务司、科技司、人事司、劳卫司、建设司、司、运输局、监察局、信息办、鉴定中心、外资中心、工管中心、信息中心、客运专线公司、铁科院等单位负责人组成。技术系统集成项目组下设10个工作组，分别为：基础设施、通信、信号、牵引供电、动车组、运营调度、客运服务、运营管理信息化、投资评审和综合组。

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