福建35钢螺纹道钉、铁路道钉公司

一、路堤与桥台过渡段29、国铁3型弹片轨道扣件系统

i)滚子轴端部平面须向下组装，组装后滚子应转动灵活；

4混凝土枕枕肩碎裂修复

锌铜合金螺母等进一步的，所述支撑弹簧的一端均与滑块的面固定连接，支撑弹簧的另一端与滑槽的内底壁固定连接，通过设置支撑弹簧，对滑块进行支撑，使滑块在滑槽内稳定下降。

CN系列高速道岔主要结构特征为尖轨采用0AT3(原Zul-60)钢轨制造,跟端采用限位器结构;转辙器部分设有轨距加宽;翼轨采用60kg/m钢轨制造;心轨前端整体锻制、后端焊接普通钢轨,又跟尖轨前段用60EIF1钢轨制;转辙器部分间隔设置辊轮;扣压件主要为SKL12弹条,铁垫板采用全硫化处理;轨下基础混凝土岔枕或道岔板,岔枕按扇形布置;尖轨及心轨采用多机多点、分动转换。

铁垫板上设置1:40轨底坡,基本轨轨底与铁板1:40面接触,尖轨轨底与铁垫板上的台板接触,铁垫板两侧设置锚固螺栓孔,主要结构特征如下:(1)铁垫板与轨枕或轨道板间设弹性垫层。(2)铁垫板与轨枕之间采用螺栓与预埋套管配合紧固方式联结。(3)铁垫板与螺栓间设置复合定位套,用以缓冲铁垫板对螺栓的横向冲击,同时使得螺栓紧固时对铁垫板不产生较大的压力,有利于充分发挥铁垫板下弹性垫层的弹性。(4)垫板螺栓通过盖板扣压铁垫板,盖板上附有弹性较好的橡胶垫圈,既不对铁垫板产生较大压力也可防止垫板倾翻。

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