广西35钢螺纹道钉、铁路道钉厂家

（五）道岔区板式无砟轨道34、61型扣板式扣件系统

1折断、裂损时；

按轨枕结构区分：有挡肩和无挡肩;

1、铁垫板生产条件1．一种铁路轨道支撑板，包括支撑板本体（20），其特征在于：所述支撑板本体（20）的上表面开设有两组相对称的滑槽（5），所述支撑板本体（20）的内部开设有两个相对称的空腔（9），两个所述空腔（9）分别与两组滑槽（5）相连通，每个所述滑槽（5）的内部均卡接有与滑槽（5）相适配的滑块（8），每个所述滑块（8）的上表面均固定连接有固定板（3），每个所述固定板（3）的上表面均固定连接有两个相对称的固定杆（11）；

AREMA标准(一)试验目的确定扣件系统在潮湿条件下抵抗电流的能力。(二)试验频次初的合格性检验和要求的例行检验。(三)试验步骤1.用完整扣件组装按照厂家建议的方式将两根短钢轨固定在轨枕上,绝缘件和扣件按正确的方式安装2.将整根轨枕和钢轨浸入水中至少6h,每个试验开始时,水的电阻应为(1000~1500)Ω3.将轨枕和钢轨组装从水槽中取出,清洁两截短轨的接触点,并接上试验导线。4.把10V、60Hz的电压施加到两根轨上,持续15min。5.测定两根短轨间的电流。6.用电压除以电流计算电阻值。

相邻单元轨节铺设轨温差的影响。无缝道岔与相邻线路轨温差越大,传递至无缝道岔中的温度力也越大,因此基本轨附加温度力、心轨跟端位移、限位器与间隔铁作用力随着轨温差的增大而增大。可见,控制无缝道岔与相邻线路的铺设轨温差,对降低无缝岔的受力与变形是十分必要的。

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