标题：柴油机组蓄电池板栅的湿氧化

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柴油机组蓄电池板栅的湿氧化

铅-钙-锡-铝合金很好的满足了免维护的要求，但铅-钙-锡-铝合金于活性物质的结合较差，界面电阻较大，这个问题一直影响着蓄电池技术的发展。为了客服这一问题，在传统的生产工艺中可增大板栅氧化的工序。在空气中，铅钙合金的氧化程度较弱，只能在板栅表面形成较薄的致密氧化层，板栅与活性物质之间的结合能力还是不够，涂板之后板栅与活性物质之间界面的电阻较大。

将板栅置于温度为35-65℃且相对湿度60%-80%的环境中氧化8-16h，然后干燥。板栅在湿度较大的环境中进行加速氧化，使板栅表面的铅氧化成氧化铅的化合物，从而使板栅表面的腐蚀层加厚，破坏板栅表面在空气中所形成的致密氧化层，而形成比较松散的氧化层结构，在板栅与氧化层的界面，腐蚀更不规则，从而提高板栅与活性物质的结合能力，使得板栅与活性物质的界面电阻降低。改善了铅酸蓄电池的充电效果，使铅酸蓄电池不易亏电运行，从而延长了铅酸蓄电池的使用寿命。

有工厂试过板栅浸水后，进行干燥的做法，效果也较好。

一般将板栅放到凉板架上，板栅之间保持0.1-0.5mm的间距，板栅顺着气流方向，凉板架放满固化间。

由于这个工艺增加了工序，所以只适合用于性能要求较高的蓄电池生产中。如储能电池、动力电池等。

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