湖南35CrMo螺纹道钉、铁路道钉制造工厂

2、Ⅰ型弹条扣件（7）装用25t轴重150×250×160型双列圆锥滚子轴承、RE2A型50钢车轴及新结构轻型铸钢或辗钢车轮。

e)旁承体和旁承座组装（拆卸）时，JC、JC-2、JC-3型弹性旁承须纵向压缩旁承体两侧板后垂直向下（上）平行装入（取出）旁承座内；JC-1型可直接从侧板上部垂直向下（上）平行装入（取出）旁承座内。旁承体侧板和旁承座定位槽内侧面应密贴，旁承体板和侧板不得产生弯曲变形。JC、JC-2、JC-3型弹性旁承组装（拆卸）时两侧板纵向压缩后的尺寸不得小于195mm，JC-1型不得小于166mm。纵向压头和侧板侧面接触面积不小于45mm（宽）×30mm（高），JC-1型弹性旁承为23mm×23mm。垂向压头和侧板面接触长度不小于40mm。垂向压头应具有防止板上翘的限位功能；3、螺纹配合好组合成H/g、H/h或G/h，对于螺栓、螺母等精制紧固件螺纹，标准推荐采用6H/6g的配合。

5.2TN型转向架主要有何结构特点？为了能施行制动或缓解制动，需要在货车上安装一整套完整可操纵并能进行控制和执行的系统总称为货车制动系统。

新型的目的是提供一种具有防脱功能的火车闸瓦钎，能够使该闸瓦钎的耐磨性和防脱性有效提高。按轨枕、垫板及扣压件的联结方式区分：不分开式和分开式；

以及它的耐久性能。不经现场试铺试验,难以发现问题。如果总体上没有问题,便可实施标准化。

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