吉林35钢螺纹道钉、铁路道钉厂家

无砟轨道与有砟轨道连接处路基应设置过渡段，满足轨道形式过渡要求。1、木枕扣件

9.1同一辆车转向架型号须一致，换转向架须符合规定。同一转向架两侧架固定轴距差不大于2mm（即具有相同的铲豆）。摇动座、摇动座支承和侧架组装时，检测侧架中部下弦杆上平面限制摇动座摆动角，侧架中部下弦杆上平面限制摇动座摆动角的凸台面，在摇动座朝侧架一侧倾斜至不能移动时分别用符合图样53A80-12-06-00（转K4）、56B80-18-01-00（转K5）的样板检查，全长范围内通端通过、止端止住。通端不能到位时可在摇动座支承底面和侧架间安装一块94mm×84mm×（2～3）mm的钢垫板；样板止端触底时，可调整摇动座支承底面的钢垫板的厚度或将侧架凸台面堆焊后磨平。弹簧托板和摇动座组装时，须在弹簧托板上部和各折头螺栓间加装1个GB/T97.1规定的垫圈22，并配套装用符合ZCP200-00-08图样要求的ZT型圆柱折头螺栓。

三、路基与路堑过渡段

5、锁紧螺母3．根据权利要求1所述的一种铁路轨道固轨器，其特征在于：每个所述空腔（7）的内底壁均开设有滑槽（15），每个所述螺纹管（13）的底面均固定连接有与滑槽（15）相适配的滑块（14），且滑块（14）卡接在滑槽（15）内。

割线形。曲线尖轨工作边与基本轨工作边相割。割距f应满足车轮逆向进岔时尖轨的冲击角小于或等于容许值的要求。采用这种形式的尖轨与采用同号数切线和半切线形曲线尖轨相较,导曲线半径可大,道岔全长短。但尖轨冲击角大,尖轨前部易磨耗,列车易产生摇。割线形尖轨多用于小号码和全长较短的道岔。

3.与曲线尖轨配合的圆曲线形导曲线,尖轨曲线与基本轨工作边相切、相割或相离。

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