湖北20MnTiB螺纹道钉、铁路道钉定制

(1)底座在路基基床表层上设置。，10.铁垫板/铁垫板基座/铸造铁垫板/铸造铁垫板等；

30摇枕心盘安装座和心盘接触面螺栓孔周围的毛刺须清除，凸起须磨平。

5．过渡段还应满足轨道特殊结构的要求。

2、墙板钉：牙山角度为60O，（也可依客户要求生产，如45O±5O）尾尖角度为25O±3O。每个空腔7的内部均放置有蜗杆16，两个蜗杆16的两侧面分别与每组螺纹杆18相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆16的旋转带动螺纹杆18旋转，具有便于使用的优点，每个空腔7的内底壁均开设有滑槽15，每个螺纹管13的底面均固定连接有与滑槽15相适配的滑块14，且滑块14卡接在滑槽15内，能够利用滑块14在滑槽15内移动，对螺纹管13进行角度限位，螺纹管13的移动稳定，固轨器本体3的正面固定镶嵌有*二轴承4，*二轴承4的内圈固定连接有转轴5，转轴5的正面固定连接有摇把6，能够通过摇把6的旋转带动转轴5，旋转，为安装提供动力条件，转轴5的背面固定连接有蜗轮17，且蜗轮17与蜗杆16相啮合，通过摇把6带动蜗轮17旋转，从而带动蜗杆16进行旋转，具有便于操作的优点，插杆11呈圆柱状，且插杆11的直径值小于插口10的直径值，防止了插杆11与插口10之间产生摩擦的情况发生。

弹条型、Ⅱ型扣件弹条疲劳试验方法(TB/T2329-2002,代替TB/T2329-1992)以位移控制方式对弹条施加脉冲荷载,进行疲劳试验。

重载铁路由于列车轴重、牵引质量和运量较大,对道岔的要求也较高,因此有必要针对重载铁路的特点,研制专门的重载道岔。

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