安徽12KG钢轨接头夹板工厂

21、德国福斯罗(Vossloh)系列弹条扣件系统11.3摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质须符合规定。

9.5C76H型敞车装用的转K5型转向架杠杆、拉杆须符合图样，补充新品时须全套换为统型后的标准配件，同时将原车装用的上拉杆换为1345mm上拉杆。3.上螺栓的程序，如用四孔鱼尾板，先上紧中间两个，再上两边的，两边上紧后，再把中间两个紧一次。

2.采用盘形尼龙磨耗盘1.下心盘直径305mm热处理后机械性能（900℃淬火，600℃回火）

进一步的，两个所述夹板相互靠近的一侧面均固定连接有呈三角状的锥刺，且锥刺位于两组防滑槽之间，通过设置锥刺，能通过锥刺的作用力使夹板与铁轨之间的摩擦力有效增大，使防爬器本体能有效的卡接住铁轨，有效的减少铁轨的爬行现象。整体道床Ⅰ型扣件有挡肩不分开式弹性扣件，适用于直线和半径＞1200m的曲线地段的整体道床，本扣件采用调换轨距块及铁垫座的方法调整轨距，轨距调整昼为+6-8mm。本扣件曾在大巴山隧道整体道床中试用。

为适应我国铁路跨越式发展和客运专线碴轨道建设对钢轨扣件系统的工程技术要求,本着引进吸收,自主创新,带动相关产业发展的要求,在总结归纳国内外学者的研究成果、工程应用及交流心得,以及本人多年教学、科研的实践及学用讲义的基础上。

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