贵州BS90A轨道夹板生产工厂

②维修作业频繁、路基基础坚实的道岔区段。20、DTⅥ-2型弹条扣件

5.1平面部分裂纹未延及球面，长度不大于30mm时清除裂纹后焊修；裂纹延及螺栓孔时，同时塞焊螺栓孔，焊修后重新钻孔；裂纹长度大于30mm时换；心盘焊修后须热处理。

构成道床横断面的三个主要因素是道床宽、道床厚度和道床边坡坡度。道床厚度：道床应有足够的厚度，在我国铁路上，根据轨道类型的不同，规定道床厚度（轨枕底以下）为30-50cm。道床宽：道床面宽度决定于轨枕长度，道床应有适当的碴肩，使肩部石碴。处于稳定状态，阻止石碴受列车振动作用而从轨枕下挤出，以保持道床紧密状态和足够的横向阻力。在我国铁路上，道床肩宽根据具体情况不同，定为25-30cm，曲线上应在外侧适当加宽。

（三）牙距（p）：为相邻牙在中经线上对应两点的轴向距离。在英制中以每一英寸（25.4mm）内的牙数来表明牙距。5．根据权利要求4所述的一种铁路轨道固轨器，其特征在于：所述转轴（5）的背面固定连接有蜗轮（17），且蜗轮（17）与蜗杆（16）相啮合。

1.单开道岔主线为直线,侧线向主线的左侧或右侧分支的道岔；2.单式对称道岔又称对称双开道岔把直线轨道分为左右对称两条轨道的道岔；3.单式不对称道岔把直线轨道分为左右不对称的两条轨道的道岔；4.单式同侧道岔——把直线轨道在同一侧为两条轨道的道岔；5.对称三开道岔一一主线为直线,在同一部位用两组转辙器将一条轨道分为三条轨道,两侧对称分支的道岔；6.不对称三开道岔主线为直线,在不部位用两组转辙器将一条轨道分为三条轨 道,两侧不对称分支的道岔；7.套线道岔将一条轨道纳入另一条轨道共同使用轨下基础的设备称为套线。

钢轨间隔铁型护轨采用与道岔同轨型的钢制造,缓冲段系将钢轨弯折而成,开口段采用斜切轨头的方法形成。为了调整轮缘槽宽,护轨轨底与基本轨轨底留有5mm以上的间隙,为此需将护轨轨底作少量刨切,如50kg/m钢轨的护轨需刨掉轨底25mm。为延长护轨使用寿命,其轨头工作边侧面应进行淬火处理“75”型50kg/m钢轨12号道岔用护轨的形式和尺寸。

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