福建18KG钢轨接头夹板制造工厂

（1）固定胶粘剂封隔器无挡肩

9.8在缓解位时，下拉杆和安全吊的间隙为10～30mm。

n-常数，取2—5

1、一次埋入法：浇灌混凝土时，将地脚螺栓埋入。当高塔等以倾覆控制时，地脚螺栓宜采用一次埋入法。2、该铁路轨道沉降检测装置，通过设置螺栓孔，将固定螺栓固定在螺栓孔的内部，可以有效的提升支撑机构的稳定性，通过设置缓冲垫，将铁轨对水平尺产生的冲击力进行缓冲，避免对水平尺造成损伤，提升水平尺的使用寿命，通过设置螺栓，将水平尺在放置槽内进行固定，避免水平尺在放置槽内晃动，从而影响检测结果的准确性，通过设置支撑弹簧，对滑块进行支撑，使滑块在滑槽内稳定下降，通过设置红色油漆，提高支撑箱的识别度，便于铁路工人对支撑箱进行寻找。

扣件系统带轨下垫板时的加载和测试，对钢轨施加逐渐增大的拉荷载P,其间应钢轨底面与承轨面保持平行而不发生倾斜,直到垫板刚刚能移动。抽出垫板并卸载到位移传感器的平均读数为零,记录时的荷载P值。继续卸载到约0.9P。然后以不过10kN/in的加载速率加载到荷载为1.1P,同时记录钢轨位移d值(4传感器的平均值)。从荷载一位移曲线中读取d=0时的P值,该值取为扣压力。再重复两次试验,计算平均扣压力。

由于目前国内采用的可动心轨辙叉主要为提速道岔,其他各种型号可动心轨道岔已基本换下道,因此本手册主要介绍提速道岔的可动心轨辙叉结构。

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