河北132RE轨道接头夹板工厂

(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定。17、DTⅢ-2型弹条扣件

5弹性旁承任何部位均不得涂抹润滑脂，弹性旁承体橡胶表面、非金属磨耗板、滚子及滚子轴不得有油漆。

曲线轨距加宽，曲线上，为使固定轴距较大的机车车辆顺利通过，并减少钢轨的侧面磨耗，当曲线半径较小时，须把轨距适当加宽。当曲线半径R≥350m时不需加宽；当曲线半径350m＞R≥300m时，轨距加宽值为5mm；当曲线半径R＜300m时，轨距加宽值为15mm。轨距加宽递减率一般不得大于1‰，困难条件下不得大于2‰。

1.鱼尾板与钢轨接触部分及螺栓要涂油。进一步的，所述延长轴的两端均固定连接有推拉杆，所述推拉杆远离交叉轴的一端放置有把手，每个所述推拉杆远离交叉轴的一端均与把手的侧面固定连接，通过设置推拉杆，使工作人员推动裂缝检测装置时比较省力，通过设置把手，使工作人员方便推动裂缝检测装置。

道岔与交叉组合设备包括交分道岔、单渡线、交叉渡线等类型。1.交分道岔在两条轨道交叉地点,能使列车线的设备。交分道岔又可分为单式交分道岔和复式交分道岔两种。单式交分道岔是指在两条轨道交叉地点,列车只一侧转线的交分道岔。复式交分道岔是指在两条轨道交叉地点,列车向两侧转线的交分道岔。2.单渡线使列车由*转入它线的设备,由组单开道岔(或交分道岔)及一条连接轨道组成。3.交叉渡线相邻两线路间由两条相交渡线和一组菱形交叉组成的设备。

当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉,不能设置护轨时,为了辙叉的心轨尖端不被车轮冲击,应使单开道岔辙叉的翼轨延长,兼作菱形锐角辙叉护轨之用。同样,菱形锐角辙叉的翼轨也应延长,兼作单开道岔辙叉护轨之用。

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