直辖市四孔轨道接头夹板生产工厂

钻孔前应在设计植筋位置使用钢筋探测雷达探明轨道板及底座板内的钢筋布置情况，以此微调并确定钻孔位置。钻孔使用植筋专川钻孔机（一般由锚固胶供应商提供），钻孔完成后，使用高压风吹除孔内霄粉，植筋施工应随即进行，否则应用砂丝团或软布团封堵孔口。标准：DIN536DIN5901-1955

5.1承载鞍裂纹或变形时换为新品，不得焊修；转8A型转向架原装用的Ⅰ型承载鞍须换为Ⅱ型。

轨道板的剪切连接位置为每片箱梁的梁缝（包括简支梁与简支梁缝）区域、梁与台背、端刺与路基过渡段、桩板结构与路基过渡段及道岔前后处，主要结构作用是将轨道板与底座板连接成为一个整体，以适应端部结构变形，结构形式视工程部位的不同而有所区别。其中，每块轨道板在梁缝（包括桥台处梁缝）两端各设4根（设于承轨台中间部位）剪力销端刺与路基过渡段、桩板与路基过渡段及道岔前后处的轨道板剪切连接见后述“路基部分”。

7、不锈钢螺母4．根据权利要求1所述的一种铁路轨道支撑板，其特征在于：所述支撑板本体（20）的正面固定镶嵌有两个相对称的*二轴承（18），每个所述*二轴承（18）的内圈固定连接有转轴（17），每个所述转轴（17）的正面均固定连接有摇把（19）。

测试元件的现场安装，对于扣板式或轨距挡板式测定元件,其安装与相应扣件的安装相同,尽量不要改变现场的现状。对于测试元件,应将元件嵌入铁垫板开设的槽口中并使测量元件的凸头抵靠轨底侧棱。

控制辙叉使用号数，6号以下的固定型钝角辙叉能自行防护,不会发生脱轨事故。8号钝角辙叉在护轨面提高22mm时,仍有不能自护的长度111m,但实践证明,此时车轮可以借其运行的惯性闯过这一段空间。9号及其以上的钝角辙叉不能自护的长度过110mm,存在着脱轨的可能性。因此规定9号及其以上的钝角辙叉不能采用固定型;6~8号的钝角辙叉可采用固定型,但护轨面应提高;6号以下的钝角辙叉可采用护轨面不提高的固定型辙叉。

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