新疆133RE钢轨连接板厂家

n-常数，取2—530、直结4型弹片轨道扣件系统

1.5.3新装磨耗板和侧架的间隙用1mm塞尺检测，插入深度不得大于13mm。

5．道岔范围内的轨道刚度设计应均匀，并与区间轨道刚度相匹配。

（三）密封螺纹：用于密封连接，主要是管用螺纹、锥螺纹与锥管螺纹。每个空腔7的内部均放置有蜗杆16，两个蜗杆16的两侧面分别与每组螺纹杆18相互靠近的一侧面固定连接，能够通过蜗杆16的旋转带动螺纹杆18旋转，具有便于使用的优点，每个空腔7的内底壁均开设有滑槽15，每个螺纹管13的底面均固定连接有与滑槽15相适配的滑块14，且滑块14卡接在滑槽15内，能够利用滑块14在滑槽15内移动，对螺纹管13进行角度限位，螺纹管13的移动稳定，固轨器本体3的正面固定镶嵌有*二轴承4，*二轴承4的内圈固定连接有转轴5，转轴5的正面固定连接有摇把6，能够通过摇把6的旋转带动转轴5，旋转，为安装提供动力条件，转轴5的背面固定连接有蜗轮17，且蜗轮17与蜗杆16相啮合，通过摇把6带动蜗轮17旋转，从而带动蜗杆16进行旋转，具有便于操作的优点，插杆11呈圆柱状，且插杆11的直径值小于插口10的直径值，防止了插杆11与插口10之间产生摩擦的情况发生。

按现场组装方式用被试扣件将钢轨固定在轨枕的一个承轨面上。把轨枕放在刚性基础上并予以锚定,防止轨枕水平转动。加载和测量，当扣件位于轨枕中心线时,采用的布置对钢轨施加荷载,推动钢轨,使轨底以对角线的方式接触两侧的扣件预埋件或绝缘轨距块或挡肩。将作器移到钢轨的对侧。施加逐渐增大的荷载并连续测量和记录荷载力矩(精度±0.3kN?m)及钢轨相对于轨枕的角位移(精度±0.02°)当钢轨达到1.5°位移时卸载。经3mi后,对钢轨的另一侧施加荷载,并重复同样的加载循环。画出一加载循环的钢轨荷载力矩一角位移图。

国内可动心轨辙叉的心轨一直采用60AT1钢组合式,具有取材容易、制造简单的特点,技术成熟。心轨一般由长心轨、短心轨、叉跟尖轨组成。

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