陕西P50轨道夹板制造工厂

(9)台后路基应设置锚固结构及过渡板：轨距块材质用途，高速铁路的发展日新月异，方便了人们的出行，但是这一贡献不仅仅是归功于高速铁路，其中许多零部件也起到了很大的作用！如：绝缘轨距块！绝缘轨距块是用来连接钢轨与轨下的重要扣件！

5.5除另有规定外，各连接部仍采用和原车一致的连接件。扁开口销销尾须卷起，并过圆销杆圆周长度的3/4圈，组装后扁孔圆销窜动量为2—10mm，圆销端部不得和其他零部件干涉。止退开口销安装时防护套长径方向须和开口销尾部劈开方向一致。安装时护套不得发生轴向移动或旋转，不得阻碍开口销尾部劈开，敲击力的方向应该和开口销的轴线同向。安装后，引导芯挡片应为自然弯曲状态，开口销尾部靠引导芯斜楔的斜面自然成型。制动梁支柱圆销开口销和支柱之间须有间隙。

(7)距梁端一定范同，梁面设置高强度挤塑板，厚度为50mm。

4、DISC-LOCK防松螺母3．根据权利要求2所述的一种铁路轨道裂缝检测装置，其特征在于：所述把手支架（5）相交的一端转动连接有交叉轴（6），所述交叉轴（6）的一侧固定连接有延长轴（19）。

前苏联的研究认为,当混凝土枕扣件采用刚度为80kN/mm的轨下弹性垫板时,混凝土枕轨道的刚度大致与木枕轨道刚度相当。因此相当多的国的混凝土枕扣件采用类似上述刚度的弹性垫板。

复式交分道岔的基本轨、尖轨、活动心轨、固定辙叉等结构与单开道岔基本相同,扣件系统也与同类型的单开道岔相同,本手册不再另介绍。但由于复式交分道岔开通进路多,双转辙器空间狭小,结构也较为复杂,存在一些特殊结构。

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