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跨境快件继续保持快速增长。2月份跨境快件指数为107.4%，比上月回落5.4个百分点，但仍**的景气水平。跨境贸易迅猛增长态势仍在延续，2月份跨境快件规模同比增长**过60%，增速远**去年同期。从业人员供需压力进一步趋紧。2月份从业人员指数为97.6%，比上月回落0.4个百分点，企业反映从农历小年到正月初十左右，整个劳动力市场仍处于供需紧平衡状态。
交通物流分割管理带来的问题长期以来我国对交通、物流等领域分割管理，在取得化、化发展成就的同时，逐步暴露出一些问题，包括交通枢纽与物流园区衔接不够、交通基础设施网络未充分为物流业发展所用、多式联运和供应链物流发展滞后，一体化运输服务水平亟待提升，开放共享水平不高，运输标准化程度低，铁路市场化、空域管理、油气管网运营体制、交通投等方面改革仍需深化等问题。这些问题的存在，导致我国社会物流总费用居高不下，也直接推高了社会经济运行成本。
货运发展目标：实施现代科学货运发展战略，铸就集成功能型供应商品牌。货运企业宗旨：义务为根铸货运，以人为本创行业。货运公司使命：联合全国各地的商业储运公司和其它的相关行业，推动货运业的现代化振心货运产业。货运运营方式：网络运输，货运服务特点：运作方式网络化，反应能力瑾岚货运灵敏化。货运公司精神：团结创新，忠诚务实。

作为汽车物流供应链的重要组成部分，整车物流将终影响到汽车制造企业的形象、市场表现和客户满意度。因此越来越多的汽车制造商认识到，如果不能地管理运作整车物流，将造成整车交付时间的延迟，甚至汽车在仓储和运输过程中产生破损，终影响购车者的满意度。另外，汽车生产逐渐向多品种、小批量方向发展，汽车制造商难以对市场做出准确的预测，很容易造成生产计划频繁变动，需要整车物流以客户需求为源头逐步带动上游工序的运作模式。
社会物流总费用与GDP的比率有所回落2017年社会物流总费用12.1万亿元，同比增长9.2%，增速低于社会物流总额、GDP现价增长。其中，运输费用6.6万亿元，增长10.9%，增速比上年同期提高7.6个百分点；保管费用3.9万亿元，增长6.7%，提高5.4个百分点；管理费用1.6万亿元，增长8.3%，提高2.7个百分点。
物流学会特约研究员杨达卿称，通达系快递企业订单80%左右来自阿里系电商，受电商影响较大。电商是“通达系”快递生存土壤，土壤贫瘠与否决定“通达系”能否茁壮成长。据记者调查，国内快递服务业门槛较低，且产品种类少，同质化现象严重。近年来，快递市场多元化发展，竞争激烈，尤其是对单价较低的电子商务依赖较强。如此业态使快递服务企业对电商的议价能力沦于弱势，无序竞争愈演愈烈。在电商增速放缓的重压之下，“涨价等于找死”，企业会失去订单；而不涨价，高企的成本一时难以消化。

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