云南起重轨一体式压板 工矿铁路压板公司

客专线系列道岔板预埋塑料套管与道岔扣件系统连接,塑料套管的型号、位置等与混凝土岔枕相同。CN系列道岔板不设预埋件,采用在道岔板上钻孔、后安装锚固螺栓的方式。WJ-2型扣件系统结构特征：带铁垫板弹性分开式扣件，预埋套管和锚固螺栓配合紧固铁垫板，扣压件采用弹条，设计扣压力4kN，前端弹程11.5mm。轨下使用复合胶垫以降低摩擦系数，铁垫板与承轨台间设置5mm厚绝缘缓冲垫板。钢轨调高量40mm，通过在铁垫板下和轨下垫入调高垫板实现。单股钢轨左右位置调整量±10mm，通过移动带有长圆孔铁垫板来实现，为连续无级调整。

中铁宝桥已引进法国科吉富300km/h高速道岔技术，国产化率初期为70%，并逐步达到。中铁山桥拟与德国BWG合资企业，引进300km/h无碴、有碴道岔技术。10.无挡肩扣件fasteningsusedforthesupportingstructurewithoutshoulders与不设挡肩的支承结构配用的扣件,横向力主要由扣件部件本身承受。

(3)螺栓及螺母中螺纹的表面处理及损伤情况等。3．根据权利要求1所述的一种强度较高的火车车箱连接销，其特征在于：所述螺杆（12）的部固定连接有压板（13），螺杆（12）设在上连接扣（4）部连接孔（7）的两侧。

④配制灌浆材料（混合物）并进行裂纹灌浆；V：0.020%Nb：025%Cu：0.18%Ni：1.00%Mo：0.40%

侧架上平面至轨面高787mm4、对外螺纹来说，1A和2A级有一个配合公差，3A级没有。1A级公差比2A级公差大50%，比3A级大75%，对内螺纹来说，2B级公差比2A公差大30%。1B级比2B级大50%，比3B级大75%。

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