云南柔性铁路压板 车站铁路压板工厂

静刚度e)主摩擦板背面和斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，组装垫圈厚度为2～8mm；

9.24.3转K5型下旁承垫板总厚度为2～30mm，数量为1～3块。（二）公制螺纹，外螺纹有三种螺纹等级：4h、6h和6g，内螺纹有三种螺纹等级：5H、6H、7H。（日标螺纹精度等级分为I、II、III三级，通常状况下为II级）在公制螺纹中，H和h的基本偏差为零。G的基本偏差为正值，e、f和g的基本偏差为负值。

4．轨道结构部件及所用工程材料应符合国和行业的相关标准要求。③试验结果：S0=60/（ΔB-ΔA）

进一步的，每个所述夹板相互靠近的一侧面均开设有等距离排列的防滑槽，且防滑槽与铁轨底端的外表面相接触，通过设置防滑槽，能增大夹板与铁轨之间的摩擦力，使其夹紧效果好，从而达到有效卡紧铁轨的目的。扣件应具有足够的强度、扣压力和耐久性。在高架桥无砟、无枕的轨道上，扣件还有较好的弹性，保持轨距和较大轨距水平调整量，以适应预应力梁的徐变和桥墩的不均匀沉降，满足减振、降噪、绝缘的要求。扣件的结构力求简单，尽量标准化，通用性好，造价低。对于扣件的铁部件应作防腐处理。

能缓冲来自钢轨的对支承体的冲击力。

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