海南吊车轨道联接压板 码头铁路压板供应商

14、WJ-8B型弹条扣件4.制动倍率:6.5

5.6轴箱换时须装用符合图样ZCZ35-60-01-1A的改进型轴箱。便于安装、整体性、*垫圈、拆卸方便、可重复使用、中碳钢制成、可与8.8级，10.9级以及其他高强度的螺栓配合使用、通过美国—MIL-STD1312VibrationTest7.Results检测通过JunkerTest检测、通过DynamicTest检测

3.新型组合式制动梁一种便捷式货车闸瓦托，包括托体1，托体1的底端开设有铰接孔14，铰接孔14位于U型卡槽2的正下方，通过设置铰接孔14可以帮助托体1与其他工件相连接，提高了闸瓦托的适用性，托体1的底面固定镶嵌有定位滚子轴15，定位滚子轴15的直径值大于铰接孔14的直径值，通过设置定位滚子轴15可以将其与其他固定件相连，为闸瓦托整体进行限位，提高了闸瓦托的整体工作稳定性，托体1的上表面开设有U型卡槽2，托体1的部设有瓦托3，瓦托3的上表面活动连接有耐磨钢板13，耐磨钢板13的水平长度值与瓦托3的水平长度值相等，通过设置耐磨钢板13可以延长闸瓦在工作过程中的摩擦使用寿命，提高了闸瓦的适用性，瓦托3的底面固定连接有U型卡块4，托体1的上表面开设有两个相对称的环形固定槽5，瓦托3的底面固定连接有环形卡块6，环形卡块6的底端与环形固定槽5滑动连接，U型卡块4的底端与U型卡槽2滑动连接，U型卡块4的外表面固定连接有支撑杆7，支撑杆7的外表面套设有滚动轴承11，滚动轴承11的内圈与支撑杆7的外表面固定连接，通过设置滚动轴承11可以减少支撑杆7与固定板8之间的摩擦强度，提高了固定板8的工作稳定性，支撑杆7的外表面套设有固定板8，托体1的外表面固定连接有连接支撑板9，连接支撑板9的内侧壁固定连接有软质垫12，软质垫12的厚度不过五毫米，通过设置软质垫12可以减少固定板8与连接支撑板9直接发生直接碰撞，从而造成固定板8发生弯折，提高了固定板8的工作稳定性，固定板8远离支撑杆7的一端与连接支撑板9的内侧壁相接触，连接支撑板9的一侧设有螺纹杆10，螺纹杆10靠近连接支撑板9的一端依次贯穿连接支撑板9的外表面与固定板8的外表面并延伸至托体1的内部。

进一步的，所述轨枕的部固定连接有弹性垫板，弹性垫板的部安装有轨道，通过设置弹性垫板，当列车驶过使，缓冲减震轨道上受到的压力荷载。三、路基与路堑过渡段

2配方中少于1KG的原材料用**称，公差±0.005KG、其它公差±0.1KG。

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