COD（cash on delivery）通俗理解就是货到付款。COD近几年在电商行业高频出现，尤其是跨境出口电商。因为新兴市场线上支付普及率普遍较低，COD这种模式便依托着独立站、社交电商顺势崛起，成跨境出口电商的主流物流模式。

但是，COD模式有两大问题：

作为电商物流服务商，被问频率较高的句子就是“你的签收率是多少？”

真实的情况是，不同电商平台/卖家有不同的情况，哪怕拉出平均数值告诉你，也是意义不大的。

更应该关注的是服务商的流程细节。如头程时效，尾程服务商的各种能力。头程可参考上期文章：沙特电商物流现状：空运资源贫瘠、地派效率低下。

尾程在上期只是介绍沙特各末派公司基本情况，这次以综合物流服务商的视角，帮助电商平台及卖家分析，如何了解你所委托的综合物流服务商在末派环节所掌握的能力。

1、如何提高签收率？因为是货到付款，同时新兴市场派送周期都比较长，当货物不远万里到海外，再到客户手里时已经过半月，拒签的可能性就大了很多。

2、拒收的包裹该何去何从？妥投率较低的情况下，会产生大量的退货。如何处理这些退货？

我们以中东地区多年来的实际操作经验来试图解答这两个问题。

1、尾程渠道运力评估

每个末派公司给与每个物流服务商的支持都不一样，要深入的了解每个末派公司的运力，及实际给与物流服务商的运力支持。同时评估目前物流服务商本身的运载情况，有了基础的运力**才能谈签收。

2、派送规则

你的物流服务商是否都了解末派的派送规则？

从一个末派公司的派送规则能看出很多问题。中东地区存在盲派和预约派送两种概念。

盲派指的是包裹到达站点后直接调度司机安排出库派送，由快递员根据电话及地址信息进行派送。

预约派送指包裹达到站点后进入客服流程，客服通过电话预约成功后进行包裹调度出库。

仅看签收率，肯定是预约派送的签收较高，因为通过筛选，都是确定的订单才出库。

但就电商平台本身而言，签收并没有提高。举例：交给末派100个包裹，通过预约派送出库60个，较终签收了58，看似签收率是96%；但对于电商平台来说实际签收只有58%。

重点是未被安排出库的40个包裹，被收件人临时要求配送，这时配送员已经出库，每个区域有固定的班次，并不会为个别包裹而调度司机回来，遇到好的收件人可能愿意协商时间收货；如果不配合的，包裹将继续在待派区。

电商客户需要了解以下几个问题：末派物流商进行盲派的路线智能化程度如何；遇到电话不通或关机时，是否会根据地址盲派上门。在订单未被预约情况下，如果路径不能合理优化，会对人效造成影响，签收自然就差了。

3、出车班次及干线出车频次

入仓后的出库调度时长很重要，目前阿联酋及沙特地区是正常区域24小时内出库，非密集区域48小时，偏远地区一周2-3次出车。

出车班次要看末派公司的规模，一般来说大型公司会在密集区域分两班，其他区域都是一次。

重点要说一下非密集区域及偏远区。据某电商透露，目前他们的平台订单分布65%的量在非密集区域/偏远区。其实深入一想，这种区域可能网购需求更大，因为物资更加匮乏，可消费的场景更有限。

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